Двигатель A15SMS.
Троит сильно. Свечи, провода новые поставил - без изменений.
Выскакивает ошибка P0300
Эту тему читал http://www.nexia-club.ru/forum/topic/95636.htm
Процедура адаптации датчика положения коленвала проведена.
Большие пропуски воспламенения во 2 цилиндре.
Куда копать? форсунки?клапана? катушка зажигания?
ps. пробег под 60тыс
1) Угол зажигания проверил?
2) Давление бензонасоса достаточное?
3) Форсы все живые?
4) Проверить компрессию во всех цилиндрах.
1)Сообщение от Albertto
2)Как померить? Заводится исключительно хорошо!
3)Это под вопросом, надо снять промыть!
4)Будет сделано.)
Бензонасос проверяется при помощи манометра, который подсоединяется к перед входом к топливной рампе чрез тройник.
Был такой случай, у знакомого на форде мондео забился бензонасос, а мы не знали еще тогда об этом, так симптомы были: заводится хорошо, но подтраивает, плохо набирает обороты, не тянет в гору.
а вообще, какие нибудь ремонтные работы в подкапотном пространстве производили?
ну.. может ремень грм меняли, ошиблись с метками.
подтраивает слабо сказано, двери в открытом состоянии так вибрируют))))
при плавном нажатии на педаль набирает хорошо, не скажу что отлично, а вот при резком тупняк секунды на 3 и поехала
нет, ремень с роликом только предстоит поменять
УОЗ в Вашем случае не при чём, ведь стоит не трамблёр, а модуль зажигания. Компрессия и давление топлива тоже не этот случай.
Может ВВ модуль виноват.
Если только во втором цилиндре пропуски, проверьте ВВ провод на сопротивление (должно быть примерно 5 - 15 ком, в зависимости от марки проводов). Бывает попадаются новые некачественные свечи. Попробуйте поменять свечи местами, и проверьте.
А с какой проги картинки?]
Двигатель A15SMS.
Троит сильно. Свечи, провода новые поставил - без изменений.
Выскакивает ошибка P0300
Эту тему читал http://www.nexia-club.ru/forum/topic/95636.htm
Процедура адаптации датчика положения коленвала проведена.
Большие пропуски воспламенения во 2 цилиндре.
Куда копать? форсунки?клапана? катушка зажигания?
ps. пробег под 60тыс
ChevroletExplorer
Ну что как успехи у топикстартера?
У меня похожий случай, но более вероятен ответ - пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре, число их равно. Делаю вывод что барахлит катушка. Если я не прав - поправьте. Внешне ни как не заметно, только периодически начинает мигать чек (именно мигает), после выкл/вкл зажигания - может гореть устойчиво, спустя два дня устойчивого горения чека после восьмичасовой стоянки - чек погас. KLine адаптер купил 40 минут назад, сохраненная ошибка - Р0300, количество пропусков зажигания в 1 и 2 цилиндрах по 484, в оставшихся 2-х по нулям. Неделю назад менял ГРМ, но быстро не ездил, чек загорелся на трассе. Может адаптацию ДПКВ провести?
Ваши права
