7сказали спасибо
s3.14rt, А не может такой звук быть из-за раннего зажигания? Тянет машина хорошо.
Если же это что-то из того, что Вы перечислили, то если оставить так и ездить дальше сколько протянет и что можно ожидать в дальнейшем?
И если менять, приблизительно сколько это по цене вместе с работой?
Последний раз редактировалось NRJNN; 15.12.2013 в 20:41.
какой дв стоит?
- - - Добавлено - - -
извини сразу не посмотрел,едь всервис.ремонт не дорогой будет у тебя же 1.5 8ми на неё не дороже чем на наши тазики,ремонт.
Андрей2013, из-за раннего зажигания или низкого давления масла не может быть такого звука? по ремонту все ясно, но в ближайшие полгода точно не готов к такому) по сути, что бывает, если ездить так дальше?
Еще раз хочу добавить, что авто тянет достаточно хорошо.
Последний раз редактировалось NRJNN; 15.12.2013 в 21:50.
Тут не в электрике проблема, т.е. не в генераторе... Из видео ощущение жесткой работы клапанов.
Т.е. возможные причины:
- Не выставлено по меткам правильное положение распредвала (например при замене ремня ГРМ).
- Гидрокомпенсаторы.
- Распредвал, рокера.
- Кстати говоря, да.. Не подумал, а масляное голодание ГРМ, тоже может быть.
После энного количества запусков мотора или после энного пробега и сам потухнет.
А излишняя вибрация мотора на ХХ может вызываться еще и траблями с подушками крепления мотора ...
Все подушки осмотрены, состояние отличное, если только резина из которой они сделаны на столько дубовая.Сообщение от ATZ
- - - Добавлено - - -
Неисправности ведь и не было, всё появилось после вытаскивания предохранителя F13.
Попробовал сегодня. Вытащил предохранитель F13. Вибрация осталась. Значит дело не в генераторе.
Сегодня снял клапанную крышку...
Сильного износа кулачков распредвала не увидел. Что можно сказать по фоткам?
https://www.dropbox.com/sc/tign9ok9kfecc1o/oFztJP-e6j
Появилась мысль по поводу неправильно выставленного ремня грм на СТО, возможно?
И еще как вариант сцепление...
Последний раз редактировалось NRJNN; 21.12.2013 в 18:22.
Одноклубники, и у меня возникла проблема с вибрацией на ХХ от двс, ощущаю её на руле, педалях и полу, тахометр при этом слегка дёргается, звук работы двс при этом слегка меняется, почти не заметно, но я слышу. Началось 2 недели назад, стоял на светофоре и вдруг появилась жуткая вибрация, обороты скакать начали, загорелся чек, я на обочину, при этом тяга пропала, неспеша так тронулась. Поднял капот двигатель ходуном ходил, визуально было видно. В итоге - на третьем цилиндре провод ВВ оказался порванным, запасной комплект проводов лежал в багажнике, поменял, вибрация уменьшилась но не пропала совсем. Были с собой свечи запасные, поменял и их, и о чудо - вибрация пропала но чек продолжал гореть, на старых свечах цвет керамики был красноватый (бензин галимый). На следующий день заехал к мотористу на Молодогвардейской, сказал что всё ОК, ошибку скинул (ошибка P0300 -пропуски зажигания). Довольныйт вернулся я домой, через 2 дня поехал по делам, и тут почувствовал вибрацию описанную в начале, может действительно бензин был Г.... подумал, а его в баке оставалось менее 10л, решил заправиться на 30л. Вибрация сразу пропала после заправки, а сегодня, когда бензина стало чуть меньше половины бака снова вибрацию почувствовал, прям неприятность какая.
В голове сложилась следующая процедура действий: 1) Залить в бак очиститель, или осушитель топливной системы; 2) Прочистить ДЗ с помощью спрея очистителя; 3) Подушки двс?
Очиститель хорошо, а дроссель лучше снять и почистить нормально. Процедура не сложная, правда прохладно без гаража если! )))
Ваши права
