Промывка форсунок НА 16 КЛАПАННОЙ Нексии (самостоятельно)

Jurijj-36 Все у тебя хорошо с форсунками, а кондер при включении сажает мощность движкаи это плата за конфорт вот динамика в первое время теряется, пока кондер рабочийрежим не наберет.
Bond Engineer - Я не понял а нафига бензин палить на 4 - 120, у тебя. что машина на пятой не едет? Я пятую от 90 км включаю, она и существует для экономного режима. А на четвертой можно и до 160 км машину разогнать, только для чего и причем тут чистота форсунок? Это я так для разговора.

Спасибо за советы. Я пятую врубаю 90-100, Это зубилы были с движком 1300 они до 100 на пятой терялись. Иногда притормаживаешь забываешь переключиться на четвертую, так и с 70 плавно разгоняется, не топча педаль газа. А кондер забирает мощь движка+ расход топлива побольше. Форсунки трогать не буду пока.

Спасибо за советы. Я пятую врубаю 90-100, Это зубилы были с движком 1300 они до 100 на пятой терялись. Иногда притормаживаешь забываешь переключиться на четвертую, так и с 70 плавно разгоняется, не топча педаль газа. А кондер забирает мощь движка+ расход топлива побольше. Форсунки трогать не буду пока.

Да натурально,забей.Но когда соберёшся тыщ в 60000 например,отпишись помогла тебе моя шпаргалка?
Если б я такую нашел,до процесса был бы рад.Так что сохрани гденить шоб не про-бать.

Я твой пост распечатал и в гараже положил. Не исключено, что когда то пригодится. ???
но уменя 86000 пробег я пока не думую о промывке.

Я у себя делал так-же, но уже давно.У нас ОЧЕНЬ не удобно, особенно, ставить форсунки обратно, но а фиксировать их........я вспомнил всех создателей и автомобилей, и, тех, кто этих создателей создал.Из-за впускного коллектора туда не подлезешь, на 8-ми кл, конечно, проще.
А форсунки у меня с двумя соплами.
Прокладки 10-е больше наших, я было купил их, а они потолще и с ними форсунки не вставали на место.
Чистил где-то тыс. на 75-80 и я бы не сказал, что они были грязные.

Я твой пост распечатал и в гараже положил. Не исключено, что когда то пригодится. ???
но уменя 86000 пробег я пока не думую о промывке.

Это правильно(про распечатал))).Хозяин-барин,но в сотку мне кажется надо однозначно помыть,для профилактики,хуже,если все правильно сделать-не будет

Я у себя делал так-же, но уже давно.У нас ОЧЕНЬ не удобно, особенно, ставить форсунки обратно, но а фиксировать их........я вспомнил всех создателей и автомобилей, и, тех, кто этих создателей создал.Из-за впускного коллектора туда не подлезешь, на 8-ми кл, конечно, проще.
А форсунки у меня с двумя соплами.
Прокладки 10-е больше наших, я было купил их, а они потолще и с ними форсунки не вставали на место.
Чистил где-то тыс. на 75-80 и я бы не сказал, что они были грязные.

Все верно и упл.кольца десятошные не подходят и форсунки Сименс двухдырочные,а создателям такой конструкции коллектора и особенно тем кто предложил там добавить два ребра жёсткости-надо в голову вбить гвоздь сотку,шоб подобные мысли никогда уже в эту голову не пришли.

Все верно и упл.кольца десятошные не подходят и форсунки Сименс двухдырочные,а создателям такой конструкции коллектора и особенно тем кто предложил там добавить два ребра жёсткости-надо в голову вбить гвоздь сотку,шоб подобные мысли никогда уже в эту голову не пришли.

Однозначно.........

у меня 2003 года пробег 44500, и заметил что резвость разгона теряется при включенном кондере, а с отключенном нормально разгоняется

чипани ее и все буит тру

Гз

у меня кольца от 2110 подошли как родные....