Это не так просто как кажется.А что если ручку поменяли?Где-то были фотографии и описалово, там сказано, что надо аж распиливать эту самую ручку. Сегодня гляну у себя в камасутре, что по этому поводу написано.
Странно. Мож коробку перебирали (хотя, я не слышал про такое) и забыли шестерню воткнуть? =)Сообщение от ops
Скорее всего дело в механизме переключения передач(вертолет).Поменять его не дорого.
да...мне тоже всё странно. Нет пока времени заняться вплотную, но теперь хоть знаю что куда. 5-я точно есть! ;-))
Так. Народ! Без паники! Не надо никакие синхронизаторы менять!Ага, надо, скорее всего синхронизатор полетел. А если запустить это дело, можно и кулису поломать.
Все дело оказалось в раздолбаной временем кулисе.Со временему нее появляется существенный люфт от выработки. Сегодня просто отрегулировал ее как было написано в книжке( описание данной операции в моей книге было каким то кривым.Пришлось самому догадываться).Делов оказалось на 15минут! После регулировки скорости стали втыкаться как на новой
У меня встречается нечто подобное.Пока холодная все ОК, когда прогреется затркдняется включение первой и пятой, свист на третьей и четвертой, после 3500 об/мин пропадает.
???Иногда не включается 2-ая скоростьпри повороте на лево, на нейтралке вхожу в поворот, выпрямляю руль и включается как ничего и небыло. Кто знает что за.......?
Недавно приобрели Nexia 98 Года. Пробег 160 тыс. Переодически не включаются передачи. То первая (при старте). То , при переходе с 5 на 4, 4 не включается, а 3 включается. Последний раз ехали, вообще ничего кроме 2 не хотело включится. При чем проблемы возникают в основном при понижении передач. По нескольку раз до упора выжимаю сцепление. Часто это помогает. Но иногда вообще ничего. Заезжаем на сервис- показываем машину. Все отлючно - все работает, и ничего сказать не могут.В чем здесь может быть дело ? Эти проблемы не всегда, а переодически появляются.
Пятой НА НЕКОТОРЫХ КОРОБКАХ,УСТАНАВЛИВАЕМЫХ НА НЕКСИЮ ВООБЩЕ НЕТ! Даже если она нарисована на ручке. Ручки-то стандартные. Если гложут сомнения, поезжай на сервис, пусть смотрят "вертолет". Если она все же есть, то вертолет надо отрегулировать. По поводу приборов - смотри разъемы, предохранители (слева от руля и немного ниже пластиковая крышечка), контактную группу.
С самого простого надо начать - с ковриков. У меня (и многих других) верхняя часть коврика была с высокими рубцами, к тому же он сбивался наверх, когда елозишь ногами во время езды, что не всегда позволяло полностью выжать педаль. Если не в этом дело - копать дальше.
Коврики не сдвинуты-это впервую очередь и смотрели. Предыдущий хозяин поменял механизм переключения передач осенью 2005 г. У него иногда поле этого не включалась первая. Но повторно нажав сцепление работало. У нас сначало так было тоже (только первая). Но после того , как проехали по мелкой речки, увязли в ней и нас от туда вытащили на буксире стала такая ерунда с остальными передачами. Может это не связано-машина недавно. Заводится, трогается, разгоняется машина нормально. Нет постороних шумов.
Ваши права
157сказали спасибо