Белый дым(пар?) из выхлопной трубы

По поводу оборотов двигателя очень спорный момент. Наибольший крутящий момент и кол-во лошадиных сил у двигателя, тем более 1,5 литра по объему, при каких оборотах, по паспорту ппоизводителя? Если не ошибаюсь 3750-4750 об/мин. Отсюда и выводы многих водителей что нормальные ездовые обороты двигателя от 2500, а при обгонах от 3500. Передвигаясь на машине заметил что переключаюсь на повышенную передачу при 2500-3000 об/мин при спокойной езде, и 4000+ при резком ускорении. Тут уже не глядя на показания тахометра, просто на слух

Сообщение от RU

Opel C20XE или C20NE? Я слышал их ставили на ограниченные серии тюнинговых Лада.

NE - это древний аппарат, когда Приоры появились, он уже давно почил в бозе. К тому же, это восьпиклоп как на Эсперо, только система впрыска другая. К тому же, NE - трактор, у него низкая литровая мощность (что-то около 120 сил с двух литров), хоть и хороший момент, толку от него немного.
XE вроде как ставили, это шестнарь и уже около 150 сил. Еще его некоторое время ставили на Шнивы.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от виталька

А из перечисленных - двигатели практически одинаковые, кроме приоры, все таки жигули

Приоровский мотор от F16D3 мало чем отличается в плане конструктива. Только впуск у него без изменяемой геометрии, а остальное +- аналогично.

Сообщение от виталька

Наибольший крутящий момент и кол-во лошадиных сил у двигателя, тем более 1,5 литра по объему, при каких оборотах, по паспорту ппоизводителя?

Сообщение от виталька

По поводу оборотов двигателя очень спорный момент. Наибольший крутящий момент и кол-во лошадиных сил у двигателя, тем более 1,5 литра по объему, при каких оборотах, по паспорту ппоизводителя? Если не ошибаюсь 3750-4750 об/мин. Отсюда и выводы многих водителей что нормальные ездовые обороты двигателя от 2500, а при обгонах от 3500. Передвигаясь на машине заметил что переключаюсь на повышенную передачу при 2500-3000 об/мин при спокойной езде, и 4000+ при резком ускорении. Тут уже не глядя на показания тахометра, просто на слух

ну получается что вы тоже ездите на 2000 +/- крейсерски, для переключения даете 2500+, некоторые скажут что вы тоже гробите двигатель

Сообщение от Alex_c

ну получается что вы тоже ездите на 2000 +/- крейсерски, для переключения даете 2500+, некоторые скажут что вы тоже гробите двигатель

Нет. Не получается.
"нормальные ездовые обороты двигателя от 2500" это совсем не "вы тоже ездите на 2000 +/- "
"переключаюсь на повышенную передачу при 2500-3000 об/мин при спокойной езде, и 4000+ при резком ускорении" это совсем не "для переключения даете 2500+".
Пожалуйста, будьте корректнее.

Алекс_с, мы уходим от темы. Переключаюсь в районе 3000 ±, на передачах с 3 на 4, с 4 на 5. 1,2 там поменьше обороты. НО если нужно резко ускориться, или обгон на подъеме, или другие дор.ситуации, то и до 5000, на 2,3,4 кратковременно. Если готовлюсь обогнать, то держу, к примеру 3 передача, скорость 60, 3000 об. Ускорение до 80-100, и переключаю.
Опять же по трассе крейсерские 2700-3500

Сообщение от виталька

Алекс_с, мы уходим от темы. Переключаюсь в районе 3000 ±, на передачах с 3 на 4, с 4 на 5. 1,2 там поменьше обороты. НО если нужно резко ускориться, или обгон на подъеме, или другие дор.ситуации, то и до 5000, на 2,3,4 кратковременно. Если готовлюсь обогнать, то держу, к примеру 3 передача, скорость 60, 3000 об. Ускорение до 80-100, и переключаю.
Опять же по трассе крейсерские 2700-3500

Также делаю на трассе: перед обгоном держу в районе 3000-3200, при обгоне кручу до 3500-4500, поскольку только в этом диапазоне двигатель "выстреливает", уверенно набирая скорость. У меня a15sms с вялым разгоном

Сообщение от RU

Также делаю на трассе: перед обгоном держу в районе 3000-3200, при обгоне кручу до 3500-4500, поскольку только в этом диапазоне двигатель "выстреливает", уверенно набирая скорость. У меня a15sms с вялым разгоном

на трассе да,но в городе на моем моторе раскрутки до 2500 хватает за глаза, особенно при пустой машине и без пассажиров

А вот смотрите: на днях растапливал баню и с момента растопки из печной трубы валил густой белый дым, прямо-таки застилавший всё в округе. Так было до момента пока баня не прогрелась. После чего каких бы дров (даже сырых) и сколько бы не подкладывал из трубы шёл едва заметный дымок. Может и в нексии какие-то аналогичные физические процессы происходят?