ВНУТРЕННИЙ ШРУС

Вот у меня такая же ситуация. Я принял радикальные меры - заменил коробку. И опять вылетел шрус. Вот что делать ума не приложу.Кто что посоветует?

Сообщение от micro

А до конца, это как? Есть ссылка на фотку? Лично мне кажется, что не до конца, хотя я не знаю, как должно быть на этой машине.
А подшипник менять геморно ведь, коробку снимать-разбирать надо А гарантии у меня нет, я на первое ТО не поехал...

Ну да геморно, но коробку снимать не надо все ограничивается снятием поддона там получаем полный доступ к подшипникам, по поводу фотки ссылки нет но поищи по нету, или в книжках возможно фотки есть.

Спасибо, радует, что без снятия коробки... Если масло сильнее подтекать будет, то летом заморочусь этой проблемой... Вот тебе и новая машина

Сколько нексий не видел у всех ШРУС на входе в коробку болтается! И у меня с новья люфт был.

Сообщение от Максимм

Сколько нексий не видел у всех ШРУС на входе в коробку болтается! И у меня с новья люфт был.

И чего? Сколько ездят такие машинки?

На моей первой (2000) пробег 130, ШРУС болтается если рукой подергать, вокруг сухо. На второй (2008) люфт такой же, но немного масла по коробке в виде налета вокруг сальника.

Ок, понял, будем ездить, пока масло не потечёт ручьём. А когда потечёт, заменим сальник и будем ездить дальше и считать, что это фича такая

Это не фича - это косяк! У меня Нексия 2008 г.в, - ничего не болтается, ничего не подтекает. Пробег 34 000 км.

Сообщение от solomin58

Это не фича - это косяк! У меня Нексия 2008 г.в, - ничего не болтается, ничего не подтекает. Пробег 34 000 км.

Ну а как лечить? Самостоятельно. Пробега 5,5 тыщ, на ТО не ездил (с гарантии, естественно, слетел), на сервис денег нет...
В июле планируется дальняя поездка. Страшно...

Если граната внутренняя болтается и масло течет из коробки через сальник то это беда. Сальники и подшипники можно в экзисте заказать, в Челябе например с этим проблем нет, чуть ли не в любом магазине валяются. Теперь замена. Надо слить масло, сняв поддон. Снять обе скалки. Слева коробки, где короткая скалка, есть регулировочная гайка. Ее нужно выкручивать потихоньку, когда выкрутится, то главная пара выпадет оттуда. С правой стороны нужно открутить планку крепежную. Ну а на главной паре уже подшипники. На планке и регулировной гайке сальники. Когда ставить на место будете то регулировочной гайкой выбирается люфт, то что болтается.
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...e-0c51640d8fe0
На этой картинке регулировочная гайка номер12
планка крепежная номер15
главная пара это номер 1, 2 3(это дело в сборе выпадет)
подшипники это номер 11
сальники это номер13
Удачи в ремонте.