Качество металла фольга не фольга?

Сообщение от Гоша1001

Спирт, не соглашусь с тобой, по причине того что Нюся-честный аппарат, что заплатил то и получил, и отрабатывает она свои деньги честно-возя хозяина из А в Б и не дасаждает поломками и мелкими сюрпризами, а ведра это наши ВАЗы которые при комплектации нексии уже стоят 450000, а что она тебе преподнесет ты не знаешь.

Гниль через год после того как машина выпущена - это честно, ОК. Ну а встать на трассе из-за сгоревшей КГЗ, или если стекло заднее самопроизвольно лопнет и рассыпется - это не поломка и не мелкий сюрприз, так ерунда.

Это я я одно из самых характерных для Нексий последних лет перечислил просто.

Сообщение от s3.14rt

Гниль через год после того как машина выпущена - это честно, ОК.

Я также согласен со Спиртом! Ржавчина через 1,5 года - это издевательство над потребителем в любом случае. Тем более, если он ее антикорил за этот период дважды.

Сообщение от Гоша1001

Спирт, не соглашусь с тобой, по причине того что Нюся-честный аппарат, что заплатил то и получил, и отрабатывает она свои деньги честно-возя хозяина из А в Б и не дасаждает поломками и мелкими сюрпризами, а ведра это наши ВАЗы которые при комплектации нексии уже стоят 450000, а что она тебе преподнесет ты не знаешь.

ИМХО это справедливо для нексии в "старом" исполнении.последние года 2 количество проблем только растет

Сообщение от KENAN

Ну вот, походив по официалам тазов и китайцев, понял, что новую брать не вариант. Насчет б/у согласен.

Я тоже ради интереса, бывает захожу в такие заведения - рвотные позывы появляются...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Алексей

ИМХО это справедливо для нексии в "старом" исполнении.последние года 2 количество проблем только растет

Да-да!!. Ну, только не 2 года, а скажем так - 12 или даже 14...

Сообщение от s3.14rt

Да-да!!. Ну, только не 2 года, а скажем так - 12 или даже 14...

Конечно Корейские самые идеальные были. Ну эдак до 2004 года Нексии вполне ничего были, сужу по своей первой Нексии 02 года - брал новой, 8 лет проездил, 200 тысяч с копейками накатал, кузовщина очень хорошо сохранилась - правда машина гаражная была, ухаживал, но проблем и косяков не было, обслуживал сам.

Все верно, но к покраске узбеки могли бы и более ответственно относиться.

ну как ни крути, а нексия очень дешевая машина, и это пожалуй единственное ее преимущество - настоящая рабочая кобыла - небезопасная, неудобная, тесная, архаичная, скрипучая, и в тоже время простая, как гвоздь и надежная, как автомат калашникова. при минимуме вложений - максимум отдачи. то что у товарища на втором году она гнить пошла - это конечно безобразие, даже для тазов непростительное. то ли действительно настолько сильно упало качество, то ли неудачный экземпляр попался.
покупать с салона вообще смысла не вижу, если и брать то б.у., вот среди б.у. конкурентов нет, а вместо новой, лучше из нормального автохлама что-то чуть подержанное взять.

Сообщение от akont

покупать с салона вообще смысла не вижу, если и брать то б.у., вот среди б.у. конкурентов нет, а вместо новой, лучше из нормального автохлама что-то чуть подержанное взять.

Ну вот, походив по официалам тазов и китайцев, понял, что новую брать не вариант. Насчет б/у согласен.

Сообщение от akont

ну как ни крути, а нексия очень дешевая машина, и это пожалуй единственное ее преимущество - настоящая рабочая кобыла - небезопасная, неудобная, тесная, архаичная, скрипучая, и в тоже время простая, как гвоздь и надежная, как автомат калашникова. при минимуме вложений - максимум отдачи. то что у товарища на втором году она гнить пошла - это конечно безобразие, даже для тазов непростительное. то ли действительно настолько сильно упало качество, то ли неудачный экземпляр попался.

Согласен.

Только именно в том то и дело, что тот же самый автомат Калашникова сейчас по планете разошелся главным образов в не лучшем и своем исполнении -то есть китайского производства. Так и с Нексией узбеки убили лучшие качества ее своей культурой производства и экономией на всем.

Сообщение от akont

покупать с салона вообще смысла не вижу, если и брать то б.у., вот среди б.у. конкурентов нет, а вместо новой, лучше из нормального автохлама что-то чуть подержанное взять.

Именно !!

Ну в 2005-м уже так хорошенько все говорили о падении качества в сравнении с машинами 90-х годов... И про качество металла начиная с приблизительно 2001-го, когда лист пошел с Череповца, и про упразднение корейского ОТК в середине 1999-го, после чего начались косяки сборки.