Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Сообщение от Magvaj

4) И вообще- стоит ли брать нексию года эдак 2002-2004 с кондёром и гуром? Насколько велика вероятность огрести проблем с этими агрегатами и на что обратить внимание.

Учитывая возраст таких авто - смотреть надо на все, особенно на кузов.

однако!))))Простой был вопрос и на тебе!)))

Сообщение от Андрей

Тут один товарищ, по его словам, проехал на Нексии за 2 года 240 тыс.км., поменял на ней ступичный подшипник и ещё какую-то мелочь. В итоге пришёл в ужас, по его словам, от Нексии, продал её и купил Приору. На которой наездил аж целых 30 тыс.км. ;D О чём тут и захлёбывался слюной. ;D Вы не такой же ? ;D Продайте Нексию и купите Гранту. Мой Вам совет.

вот это брехня

При покупке старого авто в первую очередь надо смотреть в ПТС на количество хозяев и по скольку времени они им владели. Если Последние десять хозяев ездили по полгода - должны закрасться подозрения. Если последние несколько лет хозяин был один - следует обратить внимание на него, если хозяин аккуратный, то скорее всего и авто ухожено, если хозяин разгильдяй - то смотреть машину вероятно смысла нет.
Если с хозяином все в поряде, тогда можно смотреть саму машину. Тут уже инструкций полно, повторяться не буду. Присоединюсь только ко мнению, что в первую очередь надо осмотреть кузов. Если кузов не гнилой и без серьезных повреждений - гуд, с силовой частью хорошо - в двойне гуд, остальное ремонтопригодно.

Сообщение от Ilya43

вот это брехня

что именно?))))))))))))))))

ну то что в день надо проезжать по 380+ км еще ладно. но два подшибника это просто чушь. как минимум должны были умереть шаровые, наконечники, опорники и стойки это как минимум.
если машина в режиме такси работала то там вообщевсе должно высыпаться. а если по трассе - он кем тогда работает на такие дальняки мотаться без вылазно?

вывод брехня !!!!
лично видел нексию с пробегом в 400. но ей лет около 10ти и все прокладки сопливят чуть ли не на сквозняк

Сообщение от Ilya43

ну то что в день надо проезжать по 380+ км еще ладно. но два подшибника это просто чушь. как минимум должны были умереть шаровые, наконечники, опорники и стойки это как минимум.
если машина в режиме такси работала то там вообщевсе должно высыпаться. а если по трассе - он кем тогда работает на такие дальняки мотаться без вылазно?

вывод брехня !!!!

у меня за 235 000 не умерло ничего кроме рулевого наконечника и трех подшипников))))

Сообщение от Ilya43

ну то что в день надо проезжать по 380+ км еще ладно. но два подшибника это просто чушь. как минимум должны были умереть шаровые, наконечники, опорники и стойки это как минимум.
если машина в режиме такси работала то там вообщевсе должно высыпаться. а если по трассе - он кем тогда работает на такие дальняки мотаться без вылазно?

вывод брехня !!!!
лично видел нексию с пробегом в 400. но ей лет около 10ти и все прокладки сопливят чуть ли не на сквозняк

Дело в том, что тот товарищ такой же, как Вы. Так же безосновательно поливает Нексию грязью и рассказывает про неё всякие небылицы. Заодно приукрашивает ВАЗы почём зря. Если бы не это, то да- брехня. А так зачем ему врать подобным образом, если он, как и Вы, в каждом посте поливает Нексию какашками ?

Сообщение от Ilya43

как минимум должны были умереть шаровые, наконечники, опорники и стойки это как минимум.

Это на плановых ТО должно было уже по нескольку раз поменяться.

Сообщение от AKWoland

Это на плановых ТО должно было уже по нескольку раз поменяться.

ну так не интересно ))) плановых замен ланджеронов там нет в списке то ?