Вот как раз, если говорить о восьмиклапанниках - то брать с A15SMS как раз и не стоит - клапана гнет, а сам двигатель плохой.
Но исходя из бюджета - скорее будут старый-добрый G15MF или A15MF... Ну и вообще, бояться обрыва ремня ГРМ я бы не стал - это не самое важное.
Да, что же Вы так 16-ти клапок боитесь ;D С трамблёрными е...ни больше!
Автор, на сегодня реально (года на два, три) найти машину 06-07 годов. Как "раньше говорили" самые проблемные..... но вот только они сейчас самые живые.
И кузов не совсем сгнил и двиг живой. Подвеска по сути расходник но живёт относительно долго. После 07г.в. категорически не советую!!!
Ой, буду спорить!!!Сообщение от mish-ka
Трамблер требует периодического обслуживания - надо смотреть раз тысяч в 40-50 километров в каком состоянии крышка, бегунок и.т.д., чистить его не мешает - да. Но в остальном это простая и очень надежная конструкция!
Дим, лишние детали этого узла, вернее сам узел это лишние неисправности со временем а DOHC такой же простой агрегат...... но каждому своё.
Да, да, спорить не буду, трамблер - прошлый век... Но и бояться его не стоит совсем!
Но скажу более, при одной цене 16 - кондей и 8 + кондей, выбор очевиден в пользу именно кондиционера..
Конечно!
Автору темы я бы вообще посоветовал в последнюю очередь смотреть, какой там двигатель.
а на что стоит обратить внимание?
На кузов - это самое дорогое в автомобиле.
А тем более, учитывая повышенную склонность Нексий к коррозии - втройне надо быть внимательным к кузову!
Теперь я буду спорить, главное подвеска и двиг, а кузов может годами гнить и спокойно на машине ездить, даже если никак за кузовом не следить он не догнеет до того состояния что бы развалиться, быстрее мотор сотрется.
Ваши права
