Цилиндры у обоих моделей одинаковые - 4 шт в один ряд.С колличеством валов вроде разобрались... А что с расположением цилиндров?
А DOHC не зависимо от дословности перевода означает два распред вала верхнего расположения (т.е. в головке цилиндров). SOHC - соответственно один распред вал там же.
Ритарический вопрос??? Почему при такомже обьеме в Акценте 102 л.с???
Да и в "десятке" тоже почти стока же при том же объёме ;DРитарический вопрос??? Почему при такомже обьеме в Акценте 102 л.с???
Очень чересчур риторический, ибо на л.с. влияет очень много чего.Ритарический вопрос??? Почему при такомже обьеме в Акценте 102 л.с???
Да и сам принцип измерения не совсем понятен. На сколько я помню это произведение крутящего момента наОчень чересчур риторический, ибо на л.с. влияет очень много чего.
кол-во оборотов двигателя. А крутящий момент это сила на длину рычага. Короче если поршень широкий и ход у него маленький, то мощность будет не сильно отличаться на всех оборотах. А если поршень узкий и ход у него большой, то изменение мощности будет иметь ярко выраженную парабаллическую характеристику (будет всплеск на определенных оборотах).
Вроде так. Или я брежу?
Вот ещё:
Crankshaft - Коленвал.
Camshaft - Распредвал.
Будем вместе изучать технологический английский язык.
В большей части да.Вроде так. Или я брежу?
По дилетански (а именно таковыми по части двигателестроения мы здесь практически все являемся) объяснять технические тонкости бесполезно и даже вредно. По научному чрезвычайно сложно и длинно. Этой теме не одно поколение посвятило массу очень толстых книг, в которых кстати тоже не все однозначно.
Меня до сих пор этот вопрос мучает...Ритарический вопрос??? Почему при такомже обьеме в Акценте 102 л.с???
Более современный двигатель, степень сжатия выше, да много причин…
А почему вообще-то DOHC, а не DOCH? Или это разное?
Ваши права
7сказали спасибо