стою перед выбором,нексия или двенашка,вразумите прж-та

Сообщение от Ilya43

на второй скорости мне и пассажиру спереди холода хватает... а назад недостает... включаешь быстреее - воздух не успевает охлаждаться.....

Обычно задние-то и жалуются первыми.

Сообщение от ВСМ

Это особенности Нексии Нью? На Нексии 2006 года на 2-й скорости вентилятора в таком режиме я и особенно задние пассажиры замерзали иногда.

Действительно, больше второй практически никогда не включаю, и то когда в сторону дует! Правда у меня тоже шестого года. А жена из машины выходить не хочет -в пекло, даже когда на заднем сидении... Ремень то интересно у его кондиционера еще живой?...

Сообщение от Ilya43

ездил 2-и раза заправлялся по гарантии(первый аще не было фриона. второй они не закрутили чтот ои из компрессора масло выбежало.. ну и дозаправили заодно) ОДИН ХРЕН... его хватает чтобы возле маленьких дырочек вентиляции создать холод.... в +20 с зади народ уже сидит и веники достает.... к сравнению на фиате и логане сидишь и замерзаешь даже на задних сиденьях.....
а если у нас включить забор из под капота и скорость повыше то от кондиционера мало толку.....

Однозначные проблемы с кондиционером. Надо ремонтировать. У меня взади как раз холодина похлеще чем спереди, так как туда всё дует, асолнце сверху негреет через стекло.

Сообщение от ВСМ

Это особенности Нексии Нью? На Нексии 2006 года на 2-й скорости вентилятора в таком режиме я и особенно задние пассажиры замерзали иногда.

Так же.

Сообщение от Vic278

Что у Ilya43 за Нексия с таким удивительно тяжелым ГУРом?... Отстойным кондиционером (спецзаказ?) у которой все царапается, задевает, с расходом -нет слов... Да и есть ли она?... Тогда невольно напрашивается сравнение с 99 ТАЗом!... Калина конечно предел мечтаний (особенно когда среди них попадаются такие что при бережном отношении способны пройти 120 тыс... Без крупного ремонта!...), а может двенашка???... По тормозам -похоже из тех Тазоводов, что любят на хвост спокойно едущим падать в надежде объехать при первой возможности, когда нужной динамики нет и с нулевым обзором ситуации перед впереди идущей машиной...

все познается в стравнении.....
у меня в семье есть еще фиат добло.... я просто поражен работой его гура... одним пальчиком крутишь руль на месте....
у дуруга част она логане катался... тоже самое..... да даже девятка моя бывшая без гура была легче.... на месте крутить может и потяжелее но после 5-10 км в час руль приобретал легкость... а на нексии независимо от скорости или оборотов гур тяжелый чтобы повернуть необходимо прилагать силу. и это при том чт овсе абсолютно исправно и давление в колесах 2.5

про качество краски спорить бессмыслено... на нексии нью она гавно.... и все это знают

просто мне интересно на что корпорация daewoo вьебала 10 миллиардов долларов в модернизацию старой ксюхи?.... ничего кардинально нового не появилось... помойму она еще хуже стала.....

У люксового Крузака ГУР конечно отличается... Если про сравнения! Но не надо путать дорогие модели с народными... Заявлять что без ГУРа лучше...-явный перебор! (Прилагать силу, ГУР тяжелый..., да что за ГУР то у тебя такой!? Он вообще работает? Исправный? Или как кондиционер?...). Остальные сравнения на совести Ilya43.

Сообщение от Ilya43

а на нексии независимо от скорости или оборотов гур тяжелый чтобы повернуть необходимо прилагать силу. и это при том чт овсе абсолютно исправно и давление в колесах 2.5

Либо новая Нексия вообще хлам в целом (судя по отзывам это почти так) или вам досталась машина полная косяков (тут просто не повезло). У меня 2006г. И ГУР лёгкий и кондиционер холодит и тормозит нормально и краска хорошо держится.

Сообщение от Romualdo

Либо новая Нексия вообще хлам в целом (судя по отзывам это почти так) или вам досталась машина полная косяков (тут просто не повезло). У меня 2006г. И ГУР лёгкий и кондиционер холодит и тормозит нормально и краска хорошо держится.

Тормозит нормально, за дорогу не цепляет, не скрипит и не рычит, отлично на R-9 разгоняется... Короче радует по всем пунктам!!! А как уж деньги экономит по налогам, страховкам, бензину, расходникам, отсутствию поломок... Говорят что даже Калины выхаживают аж до 120 тыс... Правда об этом тогда все говорят!
---------------
Ниже Андрей правильно заметил что на скорости у Нексий руль (ГУР) легкий с непривычки в отличие от дорогих моделей... Похоже у товарища Нексии и нет, да и не было...

Сообщение от Ilya43

все познается в стравнении.....
у меня в семье есть еще фиат добло.... я просто поражен работой его гура... одним пальчиком крутишь руль на месте....
у дуруга част она логане катался... тоже самое..... да даже девятка моя бывшая без гура была легче.... на месте крутить может и потяжелее но после 5-10 км в час руль приобретал легкость... а на нексии независимо от скорости или оборотов гур тяжелый чтобы повернуть необходимо прилагать силу. и это при том чт овсе абсолютно исправно и давление в колесах 2.5

про качество краски спорить бессмыслено... на нексии нью она гавно.... и все это знают

просто мне интересно на что корпорация daewoo вьебала 10 миллиардов долларов в модернизацию старой ксюхи?.... ничего кардинально нового не появилось... помойму она еще хуже стала.....

До чего же Вы упёртый товарищ. Вслед за остальными повторю- дозаправьте и отремонтируйте кондиционер. У меня в бывшей Нексии разве что иней не осаждался по всему салону. А Вы всё про Фиат толкуете. И про ГУР лапшу на уши несведущим людям не вешайте. У Нексии ГУР известен как раз тем, что на скорости руль практически невесом.
....Кстати УзДэу вьебала, как Вы говорите, не 10 млрд. долл., а всего то 120 млн. долл. Это только АвтоВАЗ может выкинуть миллиард, чтобы к Приоре приварить задницу от универсала. ;D

Сообщение от Андрей

У Нексии ГУР известен как раз тем, что на скорости руль практически невесом.

Именно. А человек пишет совершенно обратное. Судя по всему ГУР тоже неисправен, как и кондиционер. А может ГУРа-то и нет, а владелец думает что машина с ГУРом?

Ну у меня Гура нет.
До Нексии была девятка(правда она и сейчас есть). Так что у девятки что у Нексии, почти одно итоже сопротивление повороту.
как говорится не ощутил разницу по рулю.