Только последовательность действий неправильная... Сначала смотришь придирчиво на кузов, отметается большая часть кандидатов, потом смотришь на подтёки и гонишь на диагностику, а ПОТОМ уже на лампочки, свистелки и т.д... Т.к. - последнее можно устранить, а плохой кузов ты заново не родишь...Сообщение от puzooo
Спасибо. По поводу первого сообщения, что-то ещё к списку добавить можно? Что вырабатывает свой ресурс ближе к 100 тык (помимо уже перечисленного и исключенного).
На иномарках 100тыс. км это скорее психологический барьер. Большинство из них при таком пробеге живые всех живых. Не надо заморачиваться по этому поводу.
Да по сути ничего особенного... Всё что нужно уже сказали. Нексия с пробегом около 100 тысяч только вступает во взрослую жизнь.Можешь считать, что обкатка закончилась.
я убил за 40 ;D
А у меня умерло на 192... Так что как ездить.
+100// я свою старушку 1998 года выпуска продал с пробегом 118 тыс км и с родным сцеплениемА у меня умерло на 192... Так что как ездить.
ну у меня стаж еще небольшой. поначалу я его палил частенькоА у меня умерло на 192... Так что как ездить.
Уважаемые, поменял себе прокладку между блоком и головкой, всё ок антифриз перестал уходить. Но появилась другая проблема теперь через некоторое время езды загорается лампочка об ошибки двигателя и холостые обороты поднимаются с 800 на 1300 - 1400 и не тухнит и обороты не спадают, погосить её можно только заглушив машину и завести заново, вспыхивает по не понятным причинам, могу только тронутся, дойти до третьей передачи и вспыхнет, а могу проехать 50км и ничего не будет. Не подскажите что это может быть?
Дык это, ошибку то считать надо!
Ваши права
