150 тысяч за 2005 год - вполне нормальная цена! А комплектация какая?Всё. Взял ксению. Очень доволен. Мягкая машинка. Отдал 150 тыщ. Да неверно не мало, но не торгуется хозяин никак.
Поиск
150 тысяч за 2005 год - вполне нормальная цена! А комплектация какая?Всё. Взял ксению. Очень доволен. Мягкая машинка. Отдал 150 тыщ. Да неверно не мало, но не торгуется хозяин никак.
поздравляю!!! хорошо что не позарился на более свежий ВАЗ... впоследствии поймешь, что сделал правильный выбор... вливайся!!!!!!Всё. Взял ксению. Очень доволен. Мягкая машинка. Отдал 150 тыщ. Да неверно не мало, но не торгуется хозяин никак. Посмотрели в сервисе - грят в хорошем состоянии.
Сравинил с ВАЗом девяткой у друга - ели смог проехаться на ней.
Конечно не новьё - 2005 год, 140тыщ пробег(в основном по трассе), но я доволен. Моя первая машина. Хотя уже траблы появились , я её очень люблю. Всем спасибо за советы.
GLE . DOHC. Ну тоестьГУР, 16 клапанный движок( 85 сил) , электростеклоподъёмники.150 тысяч за 2005 год - вполне нормальная цена! А комплектация какая?
Поздравляю! Теперь осваивай, привыкай, под себя подстраивай!Всё. Взял ксению. Очень доволен. Мягкая машинка. Отдал 150 тыщ. Да неверно не мало, но не торгуется хозяин никак. Посмотрели в сервисе - грят в хорошем состоянии.
Сравинил с ВАЗом девяткой у друга - ели смог проехаться на ней.
Конечно не новьё - 2005 год, 140тыщ пробег(в основном по трассе), но я доволен. Моя первая машина. Хотя уже траблы появились , я её очень люблю. Всем спасибо за советы.
Очень просто. Нексия 2005 года. Пробег 145. Три раза бита, один мелочь (вмятина на двери и чуть ушла задняя арка), два - средней тяжести (правка на дыбе, замена деталей + жестянка-покраска). Езжу по районным дорогам на 110-120кмч, обгоняю джипы по просёлкам. За всё это время поменял: рулевые наконечники по два раза, передние амортизаторы - один раз, шаровые - один раз. Детали недорогие, больше чем по 2-3 т.р. в магазине не оставлял. Резина дороже обошлась, однозначно (восемь зимних, пять летних покрышек, пять дисков).
И всё - ходовая работает и глупых вопросов в виде стуков и скрипов не задаёт.
К четырём годам - заржавела направляющая суппорта, и то заметил не по движению машины, а при осмотре. Ремкомплект ~500р. Соржавел хомут на глушителе - пришлось купить втулку от "шкоды", чтобы соединить две трубы. (за сварку просили 1200, хомут+герметик 550) В общем, глушитель живёт три года и ещё год доживает, потом менять надо. Но это от машины не зависит почти.
После ДТП заменены правые шрус и стойка в сборе (с разборки), крыло, бампер, фары. Это действительно подороже обошлось, чем на "Самару", раза в полтора. И то я второй ремонт в 30 уложился, а оппонент на 15 - в 60
Так что слухи о дороговизне эксплуатации нексии как иномарки - полная чушь. Знакомый в 14 вложил в первый год больше чем я за четыре (не считая ДТП), продал и... купил шниву. В неё вложения приятнее - то она застревает в трёх километрах от трактора, а то аж в десяти
Про то, что неху обслуживать дорого это действительно сказки. Я за 125 тысяч менял окромя расходников только лампочки и кнопочки всякие, подрулевой переключатель ещё вот да трапецию дворников. Сейчас нексия, пробег 26 500, купил с пробегом меньше 25 000, скоро ТО 30, вот ща обещали мобила синтетического 0-50 налить бочкового, в коробке масло сменить надобно, хотя можно и так ездить, но тоже обещали налить, и главный ремень машины думаю заменить ибо с 2005 года, а пробег только к 30 тыщам подбирается, стрёмно - вдруг рассохся?
RUВаша Нексия явно неисправна. По тяговитости исправный G15 мотор ярко превосходит ВАЗовский 2111 даже удушенный катализаторами. То что Ваша Нексия на бугор не тянет это симптом - надо заниматься двигателем.
Пережор у Вас явный. Моя Нексия в городе Рязань сугубо в гор. цикле жрёт летом не более 10л. 92-го на 100 км. с пробками, прогонами между светофорами по 200 метров, разбитыми дорогами и ездой по 4 км. с остыванием двигателя. Что такое езда по Рязани мои земляки знают и соврать не дадут - четвёртую передачу включить за счастье даже не в часы пик.
И ещё - у Нексии радиус разворота очень ощутимо меньше чем у ВАЗ-а 2114. У меня перед Нексией были ВАЗ-а 21099 и 2115 и уж их-то я знаю очень хорошо. Так что меньший радиус разворота, это одно из преимуществ, хотя Нексию с ВАЗ-овскими драндулетами я бы и сравнивать не решился.
Кстати, для справки - у "Шведского танка" Вольво-740 (была у меня в эксплуатации и такая) база намного длинней Нексиевской, но радиус разворота меньше Нексиевского. Вольво-740 может чуть ли не вокруг задних колёс развернуться - передние колёса поворачиваются почти поперёк кузова. Так что не базой этот радиус определяется.
Я на своей КСЮ ездил в Рязанскую область.Полный салон.Обратно полный салон и доверху забитый багажник консервацией,яблоками,картошкой-в общем еле крышку закрыл.Жара за бортом была конкретная,но с кондеем ехать очень комфортно.По Москве стояли в пробках.Люди в Тазах обливались потом.После пяти часов поездки абсолютно никто в машине не устал.Когда всё выгрузил из багажника-не поверил своим глазам.Сколько всего можно увезти на этом автомобиле. Если хочешь-можешь купить Тазик,и о комфорте забудь.
Новые Лады не так уж и плохи, но уж очень быстро начинают сыпаться. АвтоВАЗу надо сейчас успокоится, занять свой определённый сегмент рынка - на базе металлолома. За собственные деньги лежать под машиной надо быть или мазохистом или хобби иметь такое. Так что не прогадал!Сообщение от borey
тоже думаю купить нексию или пятнашку. На рынке есть нексии 2006 г. за 175 тыс. руб., пятнашки идут в аналогичную цену.
против нексии: склонность к коррозии и маленький выбор б/у
за нексии - экономичность и надежность.
теперь весь в раздумиях, весь инет перерыл) седня поеду первые варианты смотреть. На что в нексиях б/у обращать в первую очередь? кроме коррозии и использования под такси?
Ваши права
