Тема: Первые впечатления

съездил еще раз, дали листик с "прокачкой", т.е. что мне могут предложить и по каким ценам дополнительно. Подошел снова к машинам, на новой нашел еще кучу косяков. Первый из них взбесил менеджера. Сел я в салон на пассажирское сиденье. Смотрю - фишка запирателя дверей на всех выдвинута, а на моей не совсем (красного не видно). Пробую дверь - открывается. Захлопываю и нажимаю фишку. А она так глубоко туда залезла, что хрен подхватишь. В общем еле освободился, а этот чел начал орать, нефиг мол трогать, за что на место был очень быстро поставлен с записью в жалобной книге.
С пассажирского места не понравилось то, что левой ногой упираешься в панель (у меня рост 180), сами двери еще какие-то не такие. Закрываются что там, что тут - хлопать надо (это лечится? есть бесшумные замки?). Ну и так, по мелочам много недочетов.
Заехал потом еще в салон Шевроле. Прикинул, в принцыпе, если еще 60 тыр добавить, то можно взять Авео в хорошей комплектации. Смотрится лучше, по салону тоже приятнее, косяков в разы меньше.
У меня еще вопрос - 8 и 16 клапанные - в чем принцыпиальная разница???

??? ??? ??? ??? ???

У меня еще вопрос - 8 и 16 клапанные - в чем принцыпиальная разница???

В количестве клапанов у двигателя
16-клапанный более мощный - 109 лс против 75 лс у 8-клапанного
8-клапанный (якобы) дешевле в ремонте и обслуживании
у многих 16-клапанных двигателей для Nexia был брак (узнал из этого форума, когда выбирал, что купить) - не знаю как обстоит дело с этим на 16-клапанных двигателях Nexia-2)
А вообще, попробуй поиском воспользоваться - тут неоднократно тема 8 vs 16 обсуждалась

съездил еще раз, дали листик с "прокачкой", т.е. что мне могут предложить и по каким ценам дополнительно. Подошел снова к машинам, на новой нашел еще кучу косяков. Первый из них взбесил менеджера. Сел я в салон на пассажирское сиденье. Смотрю - фишка запирателя дверей на всех выдвинута, а на моей не совсем (красного не видно). Пробую дверь - открывается. Захлопываю и нажимаю фишку. А она так глубоко туда залезла, что хрен подхватишь. В общем еле освободился, а этот чел начал орать, нефиг мол трогать, за что на место был очень быстро поставлен с записью в жалобной книге.
С пассажирского места не понравилось то, что левой ногой упираешься в панель (у меня рост 180), сами двери еще какие-то не такие. Закрываются что там, что тут - хлопать надо (это лечится? есть бесшумные замки?). Ну и так, по мелочам много недочетов.

По поводу фишки - это брак, пусть переделывают в автосалоне: мне когда ставили сигнализацию сделали так, что при закрытии/открытии центрального замка фишка водителя двигалась совсем чуть-чуть(Видимо стало как у тебя). Как сказали в сервисе - какой-то замок не такой и механизм замка что-то там не цепляет. Я сделал страшное лицо и сказал: "Исправляйте". Старший из механиков тоже поругался на того, который делал. В итоге: через полчаса работы замок водительской двери стал работать как надо.
По поводу листика с прокачкой: все автомобильные опции типа сигнализации, защиты и прочего решил ставить не у официалов из соображений экономности. Из допов жалею лишь, что защиту двигателя не поставил: в автосалоне просили за нее 2000 руб., а здесь везде стоит поставить 3000-6000 руб.
По поводу бесшумных замков - это тоже обсуждалось, так что в поиск...

Из допов жалею лишь, что защиту двигателя не поставил: в автосалоне просили за нее 2000 руб., а здесь везде стоит поставить 3000-6000 руб.

У нас 1650 с работой у узбеков.
Косяк Ксюхи-2 по-моему стеклоподы очень неудобно стоят.

Хм... почитал отзывы народа об Авео... рады ему только женщины - миленькая, хорошенькая и красненькая. Почитал отзывы мужиков - грустно... какой-то москвич от дженерал-моторс в красивом исполнении получается.

В общем на распутьи сейчас, либо на правом руле оставаться (который неразумно сейчас душат пошлинами) или нексию взять, или шевика+набор инструментов.
Про нексию как бы и слышал и читал, что авто само по себе надежное и уже есть богатый опыт в эксплуатации и ремонте, чуть ли не до километра пробега известно, что может полететь, что нужно поменять, и что после 60 тык и должном обслуживании машина становится неубиваемой.

По поводу фишки - это брак, пусть переделывают в автосалоне: мне когда ставили сигнализацию сделали так, что при закрытии/открытии центрального замка фишка водителя двигалась совсем чуть-чуть(Видимо стало как у тебя). Как сказали в сервисе - какой-то замок не такой и механизм замка что-то там не цепляет. Я сделал страшное лицо и сказал: "Исправляйте". Старший из механиков тоже поругался на того, который делал. В итоге: через полчаса работы замок водительской двери стал работать как надо.
По поводу листика с прокачкой: все автомобильные опции типа сигнализации, защиты и прочего решил ставить не у официалов из соображений экономности. Из допов жалею лишь, что защиту двигателя не поставил: в автосалоне просили за нее 2000 руб., а здесь везде стоит поставить 3000-6000 руб.
По поводу бесшумных замков - это тоже обсуждалось, так что в поиск...

Прям титановая защита получается за 3- 6 тыщ)))Она стоит 1000 руб. и ставить её самому 20минут а на яме и того быстрее.

Про нексию как бы и слышал и читал, что авто само по себе надежное и уже есть богатый опыт в эксплуатации и ремонте, чуть ли не до километра пробега известно, что может полететь, что нужно поменять, и что после 60 тык и должном обслуживании машина становится неубиваемой.

Про богатый опыт ремонта и эксплуатации - это про старый кузов. В новом кузове - еще не всё изучено и не все детские болезни устранены. По-моему пока еще даже нет тех, кто 60 тысяч км на новом кузове наездил. И даже запчасти пока стоят непомерно дорого: за одну только фару просят почти 8000 рублей(при том, что фара для Nexia в старом кузове стоит в среднем от 1200 до 3500)

ну про 60 тыщей нужно спросить громогласноу всех. про запчасти по кузову у всех авто нового модельного ряда всегда так заоблачно .а про бардачок есть такое дило , взбесил онменя ,ито как хлипко сделано ито что гремит .....яобклеил крышку бардачка флисом , так же отрегулировалпетлю, что б закрытиебыломягким, сделал Нормальные хлястики за место тех пластмассовых, которые вылетают и с ними же падает крышка бардачка. а ещё в GL добавил подсветку бардачка.так же всё теже сверчки, наверно наши с ваза их (сверчков) узбекам по дешёвкевагонами отправляют. пришлосьскрипы устранить- нервы наверно....

Первые впечатления такие: щели на морде и в салоне; огромный багажник; хороший головной свет; 109 кобыл дают о себе знать даже на обкатке; бардачок плохой + не хватает карманов; отсутствие запчастей; платное ТО на 1000 км; трещина по лобовухе... А так машинка супер... :-)) Счастлив... :-))

Про богатый опыт ремонта и эксплуатации - это про старый кузов.

[ИМХО]Машина-то та же... Поменяли 4-5-10 деталей облика и панель... Остальное как было - так и осталось... В т.ч. фишка, резинки не на дверях и проч... :-)))[/ИМХО]