Удобно ли в Нексии при пробеге на большие расстояния?

С чем сравнивать. С жигулём-классикой или с мерином D класса? В нексии мягка, не табуреточная посадка, но форма сидушки не слишком удобна. Специальная подушка или анатомические чехлы способы серьёзно улучшить ощущения. А дальше всё определяется личной твердожопостью . Мне комфортно ехать примерно часов восемь. Дальше начинается ломота в спине и желание лечь поспать. Спать в нексии не очень удобно, хотя можно, проверено неоднократно.

До нексии на девятке ездил, вроде ничего так. А на нексии почему то сидение немного к двери повернуто, или кажется может, поэтому ездить первое время было не совсем удобно. А потом привык, но на дальняк, часа через два спина все равно устает

Сообщение от Godunoff

Съездил из Питера в Ярославль - по 900 с копейками в каждую сторону + в Ярославле накатал 300 км - и это все в течении3-х дней! И спина как у младеньчика! В Тазе умерло бы все! Атличные кресла!

Ну я рад за тебя....

На самом деле стоковые сидения настолько кривые, что через 500 км. поездка в пытку превращается, что уж говорить про 1500 и больше за раз... Отсюда выход - выкидываем на помойку сидухи, и ставим нормальные, что собственно, мы давно и осуществили.

Вероятно после шохи мне и ксюшкины сиденья нравяться!
Конечно хочется лучше посадку и поддержку бы побольше боковую!

Спина устает, но меньше чем в 9-ке. ИМХО

Сообщение от Godunoff

Вероятно после шохи мне и ксюшкины сиденья нравяться!
Конечно хочется лучше посадку и поддержку бы побольше боковую!

Наверно просто не ездил на нормалоной машине за рулем больше 1000 км. за раз... Или с сидениями от нормальной машины...

Да и дело даже не в боковой поодержке - вон на Саабах (особено Аэро) - она не шибко то и выражена, несмотря на спрортивность машины, а сидения потрясающе удобные (особенно если учесть большое количество регулировок) - я езжу не нарадуюсь....

Сообщение от muzon

Спина устает, но меньше чем в 9-ке. ИМХО

Согласен с коллегой и дело не только в креслах (конструкция которых могла быть и более удобной и современной), а в целом в компоновке водительского места. Достаточно удобная с коротким переключением ручка КПП, и низкий руль не дает затекать рукам. Неплохой обзор дорожной обстановки по зеркалам, мягкая подвестка и т. д. Для водителя средней комплекции достаточно удобно и не слишком утомительно проезжать до 1000 км в день в светлое время. Но если движение в ночное время? Дополнительную нагрузку создает не идеальный свет головных фар (N-100), короче вопрос комплексный. И не только спина устает от кресел, но и органы зрения и Мозг и руки, короче ОРГАНИЗМ!!

Сообщение от SergKor

И не только спина устает от кресел, но и органы зрения и Мозг и руки, короче ОРГАНИЗМ!!

Так наверное это в любом авто так

Мне кажется тут зависит от роста потому как поддержка поясницы нерегулируемая. Я при росте 183см. проезжал за раз 1300км. усталость конечно чувствуется но общая. У меня на сиденьях обыкновенные чехлы с небольшими боковыми поддержками. И еще наклон спинки большую роль играет,когда она вертикальна и управлять неудобно,и спина устает.

после 200 вёрст выхожу как паралитик - с комфортом не особо всё удачно!