Отзывы автовладельцев Daewoo

Сообщение от Сardi

я тож доволен. купил 2 года назад, проблем особых не испытывал даж на б/ушной Нексии. Счас хочу рестайлинг взять. за эти деньги-самое то!!! Логан и Акцент никак не рулят. Просто не нравятся как минимум, хотя в принципе и неплохие авто. Но, не мое, это точно...

Доброе время суток))) Да, я полностью соглашусь с вами!!! за последние пару лет Nexia сделала огромный прыжок, тут даже не поспоришь.... Дизайн ооочень меня на самом деле радует, салон у нее особенный, просторный и уютный, Об управлении, кстати, тоже есть что сказать хорошего, мне нравится как дорогу держит. Для аккуратной плавной езды этот автомобиль подходит в полне (так как я за безопасную езду), автомобиль именно семейный...

Полностью согласен он отвечает во всём в свём сигменте и цене. а если говорить про безопасность за деньги всё устанавливается и ЭСП и АБС И ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ,И всёравно он будет отвечать свей цене по сравнению с другими бюджетниками

У меня тёк радиатор сверху впускного бачка,писало прямо на ремни.Заклеил Боксиполом,завёл прогрел и опять оттуда потекло,а потом как полилось откуда-то снизу,да таким напором!,пришлось тряпками вытирать.Наверно придётся менять радиатор,печка тоже течёт.И почему-то при движении пенится и закипает антифриз в расширительном бачке.Поможет ли мне замена радиатора???

Сообщение от siddis

У меня тёк радиатор сверху впускного бачка,писало прямо на ремни.Заклеил Боксиполом,завёл прогрел и опять оттуда потекло,а потом как полилось откуда-то снизу,да таким напором!,пришлось тряпками вытирать.Наверно придётся менять радиатор,печка тоже течёт.И почему-то при движении пенится и закипает антифриз в расширительном бачке.Поможет ли мне замена радиатора???

Нет, поможет только замена аппарата целиком, в сборе и желательно с пломбами на всех разъемах. А серьезно- каким образом на ходу можно отследить закипание антифриза в расширительном бачке?

Сообщение от Шумер

Нет, поможет только замена аппарата целиком, в сборе и желательно с пломбами на всех разъемах. А серьезно- каким образом на ходу можно отследить закипание антифриза в расширительном бачке?

......На ходу нельзя,когда останавливаюсь,заглядываю в бачок,а там пена и антифриза почти нет ,одна пена.Щас то ваще аппарат стоит,когда мотор прогревается,термостат открывается и из радиатора гонит со страшной силой антифриз.откудато снизу.

Сообщение от siddis

......На ходу нельзя,когда останавливаюсь,заглядываю в бачок,а там пена и антифриза почти нет ,одна пена.Щас то ваще аппарат стоит,когда мотор прогревается,термостат открывается и из радиатора гонит со страшной силой антифриз.откудато снизу.

Кран радиатора выбило.

Сообщение от siddis

......На ходу нельзя,когда останавливаюсь,заглядываю в бачок,а там пена и антифриза почти нет ,одна пена.Щас то ваще аппарат стоит,когда мотор прогревается,термостат открывается и из радиатора гонит со страшной силой антифриз.откудато снизу.

Друже, а аппарат ты не перегревал? Симптомы очень похожи на пробой прокладки ГБЦ! Отсюда и выбивание антифриза отовсюду и кипение оного в расширительном бачке.

Было вот чего.Когда стоишь лицом к машине спереди,то справа четыре больших болта из восьми,пришлось докручивать:если считать слева , то 2 болта на пол оборота,а два крайних на 1 оборот.Это болты крепления головки.А чо меня сподвигло на это,то что появился пердящий звук при перегазовке,я сначала думал глушак,потом думал,что штаны,а потом потыкал потыкал и обнаружил ,что болты не затянуты.Затянул и звук ушёл.Причём антифриз течёт даже когда выключишь движок.

Сообщение от siddis

Было вот чего.Когда стоишь лицом к машине спереди,то справа четыре больших болта из восьми,пришлось докручивать:если считать слева , то 2 болта на пол оборота,а два крайних на 1 оборот.Это болты крепления головки.А чо меня сподвигло на это,то что появился пердящий звук при перегазовке,я сначала думал глушак,потом думал,что штаны,а потом потыкал потыкал и обнаружил ,что болты не затянуты.Затянул и звук ушёл.Причём антифриз течёт даже когда выключишь движок.

ВВаааауууу.... А че с движком-то делали?

Сообщение от siddis

Было вот чего.Когда стоишь лицом к машине спереди,то справа четыре больших болта из восьми,пришлось докручивать:если считать слева , то 2 болта на пол оборота,а два крайних на 1 оборот.Это болты крепления головки.А чо меня сподвигло на это,то что появился пердящий звук при перегазовке,я сначала думал глушак,потом думал,что штаны,а потом потыкал потыкал и обнаружил ,что болты не затянуты.Затянул и звук ушёл.Причём антифриз течёт даже когда выключишь движок.

Старшные вещи какие тут рассказываются, у меня вот пока проблем таких не было, и очень надеюсь, что не будет... Чем меньше о них думаешь, тем меньше и проблем... Но я вот как-то больше склоняюсь к тому, что это не проблема эксплуатации, а производственный брак... если не прав, то поправьте