Тебе дешевле перебрать! У тебя старая корейская голова, мозги тоже, скорее всего, немного другие. Твой мотор лучше, чем 80-сильный нового образца. 16-клапанный нового образца стоит с документами под сотню. Оно тебе нужно?... Лучше перебрать то что есть за 20+. Один хрен блок у тебя должен быть живой, делать нужно, скорее всего, только голову.Сообщение от siddis
Азиз, 40-50 - это 16-клапанный.
Nexia стоит своих денег и даже больше, как уже писали, машина-бомба)))
Ну не 40-50! многовато) Тут ребята и в 20 укладывались)))) чтоб всё стало Ок)
..............я ездил на сервис и мне там объявили цену за переборку от 100 т.р.,вот поэтому я и хачу купить новый.
обратись к Виталию SVV... он тебе движок переберет как надо, с кованными поршнями, валами и т.д.. получится недорого и лучше. ИМХО
В Лыткарино обратись к Наталье!!!
Выпуском 4-2-1, да и клапана у него есть с эксклюзивно-оптимальными углами... Шедевры!
Нексия 1.5 16кл 2007 г. октябрь, взял в октябре 2009 с пробегом 76500 за 190000, сейчас пробег 88200.
Поломки:
- перед. ступич. подшипники - 450х2+ работа 1280
- прокладка клапанной крышки - 500
- наружнее зеркало заднего вида (не работала регулировка) - 1800
- облицовка хромированная решетки радиатора (пузырилась) - 450
- ручка двери перед. пассаж. - 180х2
- проставка катализатора - 600+ 300 прокладки
Из регламентных:
- масло Кастрол Магнатек 5W40 - 1380 + фильтр 150
- замена антифриза с промывкой
- замена масла в коробке на синтетику
- замена ремня грм с роликами - 2280 запчасти+ 1100 работа (все неоригинал Gates+ Ina)
- передние тормозные колодки - 630 (Onnuri)
- ну и свечи NGK, воздуш. и толив. фильтры. Почистил дроссель и реле ХХ.
Из косяков можно отметить плохую печку. Поменял термостат - ничего не изменилось, двигатель остужается махом на трассе. Поставил разборный термостат на 92 град, греться стал гораздо быстрей, но особо теплее не стало.
На холостых похоже стучит подшипник выжимной, при нажатии на сцепление прекращается.
Плохие тормоза, выкинул содержимое регуляторов тормозов - стало получше.
Качество сборки хромает. Например зазор между задней правым фонарем и багажником слишком большой у меня и не регулируется. Когда собирал салон после проклейки почти половина винтов не завентились намертво - прокручиваются.Хлипкая ручка двери пассажира. Раздражают скрипы, стуки в салоне, никак не могу побороть их все.
Сам немного доработал авто: вставил подогрев сидений от приоры, подиумы в перед. двери, виброизоляция всех дверей, проклеил немного салон от скрипа, сетка в решетку радиатора и бампер, суслики на лобовое.
Машина в принципе норм за эти деньги,примерный уровень ваз калины. Но такую новую с моей комплектацией GLE+ГУР за 300000 я бы не взял. Все имхо естественно. Есть свои плюсы и минусы. Едет не ломается, классная подвеска. Стойки явно родные рабочие и очень мягкие, хорошо ехать по плохой дороге, правда управляемость как у водяного матраца.
......Приехал я как то к ним с перепутаными проводами,ксюху всю трясёт,тарахтит как запор 966.Они глянули померяли компрессию и дали диагноз переборка двигла.Спросил я цену,мне ответили,что около полтоса,а потом подвели к разобраной эспере и сказали,а вот так за сотню,т.е. почти весь движок на выброс,ну и намекнули типа может ещё придётся доплатить за расходники.Я репу почесал и уехал.Зашёл в неизвестный сервис и мне там провода поставили правильно,почистили чуток и я в шиколаде.А тут щас страшный перегрев,поменял радиатор,щас вот печку надо поменять.Мотор греется страшно.Деньгов нету.Из маслозаливной горловины бензинчиком или выхлопными газами попахивает.Патрубки находу раздувает.Не езди больше в этот сервис.За меньшую сумму можно сделать из движка конфету у SVV, либо за 20-30 восстановить до исходного состояния. Интересно, а за что они хотят от 100 тысяч? Даже если точить (этого тебе не нужно), то таких денег не получится!!!
продублировать я думаю стоит этот пост
Ваши права
