На второй как Вы обычно, на 3 - я обычно 60, а там 4 или 5 в зависимости от дорожных условий. Конечно когда нет желания погоняться... А там по звуку движка! Но не часто это, когда уж совсем допекут.псих)))
я на второй редко до 60 разгоняю, обычно до 40-50, на третей 80-90,а после 110 однозначно 5 передача. движок все-таки тоже не вечный, зачем его убивать?
в городе я держусь простой арифметики - 0-~20 первая, 20-40 вторая, 40-60 третья, 60--80-90 четвертая, выше все для пятой... а если погоняться то переключаюсь намного позже ...На второй как Вы обычно, на 3 - я обычно 60, а там 4 или 5 в зависимости от дорожных условий. Конечно когда нет желания погоняться... А там по звуку движка! Но не часто это, когда уж совсем допекут.
сегодня так случайно получилось с утра, при поездке на работу...... с светофора привык уходить первым... а тут Лачетти таксовая в левой полосе....... видать задело, и....... Он педаль в пол и, я тоже соответственно....... В итоге, первая я чуток впереди, вторая почти вровень, на третьей он выиграл полкорпуса до поворота, но, от меня уйти так и не смог.... Спасибо ЧИПу ЭкоСпорт 2. ИМХО.
PS. Дело было в окрестностях Гранд Парка.., а вот по прямой я бы ради интереса потягался бы. Нексия 8 клапанов супротив Лачи с 1,6 мотором и 16 клапанами.........
Вообще если поездить на нармальных автомобилях с нормальными мощьными маторами, то делаеш для себя вывод, что Нексия-машина сугубо для перемещения из пункта А в пункт Б. В ней нет ни мотора ,ни тормозов.
Согласен, но Ксюшу все-равно люблю!Вообще если поездить на нармальных автомобилях с нормальными мощьными маторами, то делаеш для себя вывод, что Нексия-машина сугубо для перемещения из пункта А в пункт Б. В ней нет ни мотора ,ни тормозов.
Всем привет, часто мотаюсь по М4 "Дон" от Мск до Воронежа (Нексия родилась 11.06 16кл) , местами до Тулы вполне мона 160 довольно на большом протяжении, хорошо на такой скорости ночью ментов нет =))), хотя на автомагистрали мона и днем се позволить, на обычной трассе не более 140 чтобы мусора не особо докапывались, а то если превышаешь 60км могут "свиничать" а баблоса как правило невожу много =((,пытался на магистрали раскочегарить на максимум =)), с вольво (помойму 740) гонялись педаль в пол 180 (спидометр) запаса 0 и то с надрывом, на равне несколько секунд =)) и вольва так не особо напрягаясь вперед ушла =))).
ИХМО на хорошей резине 140-160 вполне приемлемо, но конечно есть немного усталость от покрытия в зависимости и дороги, по узкой обычно больше 100км не еду (если неулучшенная), тока при обгонах.
ласета мощьнее 109 л.с. но и тяжелее на 200 кгсегодня так случайно получилось с утра, при поездке на работу...... с светофора привык уходить первым... а тут Лачетти таксовая в левой полосе....... видать задело, и....... Он педаль в пол и, я тоже соответственно....... В итоге, первая я чуток впереди, вторая почти вровень, на третьей он выиграл полкорпуса до поворота, но, от меня уйти так и не смог.... Спасибо ЧИПу ЭкоСпорт 2. ИМХО.
PS. Дело было в окрестностях Гранд Парка.., а вот по прямой я бы ради интереса потягался бы. Нексия 8 клапанов супротив Лачи с 1,6 мотором и 16 клапанами.........
вот вот.... поэтому он и оторваться и не мог.... на кг веса примерно стока же лошадей приходилось, что и на Нексию, что и на Лачу.... А первая и вторая передачи мне на Ксю очень нравятся...... со светофора стартануть самое то для своего класса!!! ИМХО.ласета мощьнее 109 л.с. но и тяжелее на 200 кг
Гоняйте, ребятки....... На кладбище места много............ >
не знаю какие у вас там чипы стоят, но у меня простая восьми клапанная узбечка. без балды берет 180км/ч при 4500об/мин. машина зверь. я думал только у нас в украине дороги фуфло,а оказывается и россияне тащатся также.
Ваши права
9сказали спасибо