ОКончательно о расходе

Нулевой расход при сбросе "газа" и движении накатом на передаче - это действительно так, но не всегда. Все зависит от соотношения скорости и частоты вращения двигателя. Например (сам наблюдал не раз): едишь на 5-й 100 км/ч, сбрасываешь газ, расход 0 л, скорость постепенно падает, но при скорости примерно 60-70 км/ч расход опять появляется до значения где-то 1,5-2,5 л/100 км (при отпущенной педали газа). Аналогично, делаешь это на 4-й или 3-й передаче, также сбрасываешь газ, но расход начнет появлятся уже на более низких скоростях, ну где-то при 50-ти и 30-ти соответственно.
Если по городу с характерным для него режимом разгон-торможение преимущественно двигателем ездить не выше 3-й передачи то расход горючки немного снижается. Подтверждено.

Здравствуйте. По расходу топлива. Можно ли уточнить, а какой расход топлива в режиме "холостой ход"? После движения, двигатель прогрет, регулировки в норме, стоим на месте? 1500/75/8кл. 8)

Здравствуйте. Секрета в малом расходе топлива нет никакого. Скорость движения была 80-110 км/ч. Максимально использовался накат.

- сам так езжу, но меньше 6 на сотню не выжать.

Сообщение от yakov

А может из -за того, что движение в режиме "накатом" по протяженности продолжительнее, чем на "передаче" и в итоге, при длительной поездке, получается экономнее, так как позже приходится включать передачу и, соответственно, повышать обороты двигателя?

- именно так. торможение двигателем потому и торможение, что автомобиль быстрее замедляется, чем на нейтрали. Топливо не расходуется, зато скорость быстро падает. Накат экономичнее.

Сообщение от yakov

Здравствуйте. По расходу топлива. Можно ли уточнить, а какой расход топлива в режиме "холостой ход"? После движения, двигатель прогрет, регулировки в норме, стоим на месте? 1500/75/8кл. 8)

- говорят 0,5-1 литр в час. Сам не проверял.

- именно так. торможение двигателем потому и торможение, что автомобиль быстрее замедляется, чем на нейтрали. Топливо не расходуется, зато скорость быстро падает. Накат экономичнее.- говорят 0,5-1 литр в час. Сам не проверял.

Полная ерунда! Торможение двигателем это когда ты врубаешь заведомо пониженную передачу вместо тормоза. Вот тогда Да, тормозится... И это почти всегда не здорово. А накат когда допустим красный загорелся на светофоре, дальше нет смысла гнать, просто отпускаешь газ и подкатываешся на передаче с нулевым расходом к светофору и так до достижения 1200 об (1750 на стоке) после чего возобновляется подача топлива ПХХ. Или с горки разогнался до 60-65 (90-95 за городом), Правила нет желания допустим нарушать - ногу с газа и катишься на 5 передаче с 0 расходом (на Твинах и Ультрах) довольно долго... Тогда точно наверное на литр, когда больше экономии. А езда на нейтрали и есть на нейтрали, какой это накат. Это элементарно небезопасно, особенно при дожде, тем более зимой, неэкономично. На нейтрали расход у Вас не м.б. менее 0.8 л/час на Ультре и 1.0-1.3 л/час на прочих прошивках включая сток.

Vic278 , наоборот:
ехать на нейтрали - это накат. Расход топлива есть (холостой ход), замедление автомобиля слабое.
ехать на передаче отпустив газ - это торможение двигателем. Расход топлива ноль, замедление автомобиля сильнее.

Vic278 , наоборот:
ехать на нейтрали - это накат. Расход топлива есть (холостой ход), замедление автомобиля слабое.
ехать на передаче отпустив газ - это торможение двигателем. Расход топлива ноль, замедление автомобиля сильнее.

Называй как хочешь. Я свое мнение высказал. А расход 0 независимо от от количества оборотов на тахометре и степени торможения в пределах не менее 2100 первоначально и не меньше 1750 (1200 на тюнинговых) на стоке при полностью отпущенной педали газа. Про расход на ХХ писал выше. Кстати прогревы двигателя, и работа двигателя на месте существенно повышают средний расход на сотню... Принудительный холостой ход и отсечка топлива при полном отпускании акселератора для того и были созданы чтобы ими активно пользовались наслаждаясь экономией и безопасностью... Наверное зря старались... Когда бытуют такие мнения.

Всем по зеленому! Спасибо за ответы по расходу топлива. Я наверное зря употребил в своем сообщении о использовании наката слово "максимально". В моем понятии, а судя по вашим мнениям и у Вас, более подойдет определение "разумно - максимальное использование наката".
Что касается города, то у каждого свой стиль езды. В свою манеру вождения по городу я обязательно внесу коррективы, в сторону уменьшения количества раз выключения передач. Предлагаю остановиться на этом :-\. Большое спасибо Вам всем8)

Кстати прогревы двигателя, и работа двигателя на месте существенно повышают средний расход на сотню...

А такой вопрос тогда. При заводе двигателя расход больше по сравнению с цитированными?
Дело в том, что один автоинструктор сказал мне, когда я на площадке заглушил двигатель, что я зря ето сделал, типа на завод больше потрачу, а так 700г за час тока сожгу. Или ето у него так движок настроен был? У него 99и сам он автослесарь (ща спросить его не могу, связь потерял к сожалению).

1. Двигатель DOHC 108л/с.
2. Пробег 1100 km
3. Расход 9-10 л по городу Ташкент, на трассе около 8,5л.
4. Говорят после обкатки меньше будет,заправляясь АИ-95 до 7,5 по трассе....

1. Двигатель DOHC 108л/с.
2. Пробег 1100 km
3. Расход 9-10 л по городу Ташкент, на трассе около 8,5л.
4. Говорят после обкатки меньше будет,заправляясь АИ-95 до 7,5 по трассе....

расход 9,5 л максимум АИ 92 по пробкам с кондеем... трасса 6,5 - 7 литров.... ЧИП "Торнадо" от SVV