Не знаю чё за проблема с тёком масла через крышку у вас. Но у меня всё OK ни каких проблем пока в движке нету тфу-тфу (чтоб не сглазить). Панель нормальная,и не такая уж она и старая!
А по счёт независимой подвески...... Она и стоить будет потом в 2-раза дороже
А почему холодно на нексии :потому что в узбекистане.а именно в городе Асака где собирают ксю.не так уж и холодно как у нас зимой! Или вы хотите сказать что наши 10-ки теплее?
KanarSKY
Надо было тебе брать Акцента там всего тобой перечисленного нету
Я лично брал из-за ее пюсов а не минусов
Да не продавал никто Акцента за 200 штук в фарше так,чтобы мне знать историю машинки от начала и до конца. А свою я с рождения знаю и хозяина ее бывшего тоже. САмый главный аргумент при покупке. Или новую,или знакомую!! Но все равно очень доволен.Просто идеальное соотношение цена-качество. Думаю,спорить никто не станет. Квансу!!!
А я владею этой тачкой 2,5 месяца. Пробег машины 14.5тыс. Из конструктивных косяков:
- печка не умеет работать одновременно на обогрев стекла и салона (правильно ранее было замечено);
- в режиме печки "дую в рожу" воздух какой-то неприятный оттуда дует. Или влажный, или грязный с дороги - не знаю, приходится отворачивать от лица дефлекторы;
- кнопка звукового сигнала расположена в центре рулевого колеса, а не под пальцами. Чтобы её нажать, надо снять одну руку с руля, что не всегда приемлемо в критической ситуации;
- включенный сигнал поворота выключается при установке рулевого колеса в режиме "прямо". Уже заколебался удерживать рычажок поворотника включенным при плавном перестроении в пробке, когда руль то и дело поворачивается на небольшой угол и возвращается обратно. Потом: включенный сигнал поворота не выключается до установки рулевого колеса в режиме "прямо". Уже заколебался принудительно выключать поворотник, чтобы он не мигал по пол-часа, когда поворот уже пройден, но руль ещё не установлен прямо (на серпантине съезда с МКАД, например). На ВАЗе и то почеловечески сделано - поворотник выключается при большом повороте руля "обратно", не зависимо от положения колес.
Из косяков экземпляра:
- при работающем моторчике печки иногда (?) слышен какой-то треск-резонанс в районе бардачка. Проявляется не всегда, пока не знаю, что там трещит;
- не всегда срабатывает датчик открытия водительской двери. Надо смотреть его;
- имеют место небольшие подергивания машины на 3-й передаче при скорости 40 (+-5)км/ч и то же самое на 4-й при ~60км/ч. Тахометра нет, но подозреваю, что это одни и те же обороты и какой-то кривой режим двигателя.
Из каких-то непонятных косяков:
- некоторое время беспокоила КПП, 1-я передача иногда включалась откровенно через силу (даже стартовал со второй, чтобы не насиловать машину). Сейчас кажись лучше, может приработалась, но все равно не всегда четко втыкается.
- уже два раза за время моего владения автомобилем пришлось менять переднее правое колесо. Спускается, падла. Либо совпадение, либо я чего-то делаю не так.
Никаких деталей, кроме расходников в машине с рождения пока не менялось. Полет нормальный.
А я владею этой тачкой 2,5 месяца. Пробег машины 14.5тыс. Из конструктивных косяков:
- печка не умеет работать одновременно на обогрев стекла и салона (правильно ранее было замечено);
- в режиме печки "дую в рожу" воздух какой-то неприятный оттуда дует. Или влажный, или грязный с дороги - не знаю, приходится отворачивать от лица дефлекторы;
- кнопка звукового сигнала расположена в центре рулевого колеса, а не под пальцами. Чтобы её нажать, надо снять одну руку с руля, что не всегда приемлемо в критической ситуации;
- включенный сигнал поворота выключается при установке рулевого колеса в режиме "прямо". Уже заколебался удерживать рычажок поворотника включенным при плавном перестроении в пробке, когда руль то и дело поворачивается на небольшой угол и возвращается обратно. Потом: включенный сигнал поворота не выключается до установки рулевого колеса в режиме "прямо". Уже заколебался принудительно выключать поворотник, чтобы он не мигал по пол-часа, когда поворот уже пройден, но руль ещё не установлен прямо (на серпантине съезда с МКАД, например). На ВАЗе и то почеловечески сделано - поворотник выключается при большом повороте руля "обратно", не зависимо от положения колес.
Из косяков экземпляра:
- при работающем моторчике печки иногда (?) слышен какой-то треск-резонанс в районе бардачка. Проявляется не всегда, пока не знаю, что там трещит;
- не всегда срабатывает датчик открытия водительской двери. Надо смотреть его;
- имеют место небольшие подергивания машины на 3-й передаче при скорости 40 (+-5)км/ч и то же самое на 4-й при ~60км/ч. Тахометра нет, но подозреваю, что это одни и те же обороты и какой-то кривой режим двигателя.
Из каких-то непонятных косяков:
- некоторое время беспокоила КПП, 1-я передача иногда включалась откровенно через силу (даже стартовал со второй, чтобы не насиловать машину). Сейчас кажись лучше, может приработалась, но все равно не всегда четко втыкается.
- уже два раза за время моего владения автомобилем пришлось менять переднее правое колесо. Спускается, падла. Либо совпадение, либо я чего-то делаю не так.
Никаких деталей, кроме расходников в машине с рождения пока не менялось. Полет нормальный.
У DOHS -са 16 клапанной GLE всё есть, и тахометор, и руль новый (сигнал под пальцами)
Во 2-х я ещё не видел машину чтобы сразу и на стекло и в салон дуло тёплым воздухом (это же мощьность потока воздуха снижает)
и в 3-их не такой уж и грязный воздух дует ксю (если по песку не ездить)
Зря ты так по поводу 2 пункта. Вот у ГАЗелек есть. И это очень удобно. У меня на семерике так было. Ручку посерединке и везде дует. А тут либо ноги мерзнут,либо стекло потеет. У нас вторую неделю уже минус 15,поэтому,блин,актуально. Да и в фейс неприятно дует. Я вообще центральные дефлекторы отключаю. И кстати около бардачка че-то дребезжит. Но иногда только.
У DOHS -са 16 клапанной GLE всё есть, и тахометор, и руль новый (сигнал под пальцами)
Во 2-х я ещё не видел машину чтобы сразу и на стекло и в салон дуло тёплым воздухом (это же мощьность потока воздуха снижает)
и в 3-их не такой уж и грязный воздух дует ксю (если по песку не ездить)
П.С. От дребезжания салона и стука подвески есть отличный способ:МУЗЫКУ погромче!!! Понял это,когда девятка была. Высокая панель. Кто на них ездил-тот меня поймет.гы гы
И есть очень непонятная и интересная особенность:при разгоне "тапку-в-пол" Ксю разгоняется ступенчато. Как будто какой-то автомат пониженную включает.Наверное в "мозгах" чего. Но на 2й до 80-90 легко,а там и 5ю можно.
А по поводу бибикалки и поворотников:бибикает на всем руле,а поворотники включаются и отключаются именно тогда,когда рука уже к ним тянется. А вообще каждая отдельная машинка имеет свой характер и свои привычки. И две собранные на одном конвейере машинки оказываются абсолютно разными в эксплуатации. Они живые как будто и все понимают. И у них тоже бывает настроение погонять и покапризничать. Надо только уметь это настроение уловить,и вам не будет равных на дороге. И от марки и года выпуска это не зависит. Проверено неоднократно. Ксю далеко не первая,и,похоже с моими будущими будет то же самое. ИМХОКВАНСУ!!!
Да уж!!!!! Ксюндра - это настоящая капризная блондинка. Моей уже 1 год и 1 месяц, пробег 32000 км. Поменял свечи, передние колодки , сетку бензонасоса, ВВ провода, протянул доп. массы между геной и кузовом , двиглом и кузовом. Катализатор снял нахЪ..... Расход меня не радует - это печально, как ни крути, а по городу - 10 литров А95 отдай и не грусти. Такая машина должна быть более економична... В остальном - все в порядке , в салоне тишина, моторчЕГ работает тихо и мякго.
Не должна она быть более экономичной.Да уж!!!!! Ксюндра - это настоящая капризная блондинка. Моей уже 1 год и 1 месяц, пробег 32000 км. Поменял свечи, передние колодки , сетку бензонасоса, ВВ провода, протянул доп. массы между геной и кузовом , двиглом и кузовом. Катализатор снял нахЪ..... Расход меня не радует - это печально, как ни крути, а по городу - 10 литров А95 отдай и не грусти. Такая машина должна быть более економична... В остальном - все в порядке , в салоне тишина, моторчЕГ работает тихо и мякго.
у меня на моторе 1.6, 107 лошадок по БК средний расход топлива с учетом пробок и всего-всего.... 9.2 литра.
как такое может быть? что мотор 1.5 в полтора раза слабее кушает больше бензина? ))))
Легко. У меня, в смысле у брата, Элантра со своими 132 л.с. кушает меньше,чем моя Нексия. На трассе порядка 5-5,5 л. в спокойном режиме. И в городском режиме несколько меньше.Причём,того же самго 92 - го бензина. Не забывайте,какого года разработка - двигатель Нексии, да и сама Нексия. Какой смысл ждать от неё того же,что от намного более современных авто ?у меня на моторе 1.6, 107 лошадок по БК средний расход топлива с учетом пробок и всего-всего.... 9.2 литра.
как такое может быть? что мотор 1.5 в полтора раза слабее кушает больше бензина? ))))
Ваши права
