Интересные подробности Нексия Нью от Авторевю

не думаю, что спор к чему либо приведет, или "родит истину", ьак же не буду "оставлять за собой последнее слово" и что-то добавлять) каждый все равно останется при своем мнении.
а вот дельных советов не получилось найти ни здесь, ни у пользователей приор.
честно говоря, статью о с равнении прочитал с удовольствием, и с удовольствием прочитал обсуждение обеих сторон.
мне вот обидно, что самую современную отечественную машину сравнивают с самыми древними и не лучшего качества иномарками (говорю как думаю, уж простите если кого задел, но ни нексия, ни джили не могут, по моему мнению, считаться уровнем современного автомобилестроения по всем параметрам, евро-3 ни о чем не говорит), и при этом еще и не могут сказать, что наша самая современная машина лучше.
ничего, завтра еще раз пойду посижу в нексии, может взгляну на приору, все же не хочется (мб и чисто подсознательно) мне снова садиться в наш автомобиль, а выбор надо сделать срочно, время уже поджимает(

узбеки работать не умеют,это точно,но и русские не ахти.те хотя бы плов готовят

у нас тоже готовят отменно, так что это зря)
а насчет узбеков и русских - основная разница в том, что они у них многие не умеют, а у нас многие не хотят, от того и не умеют(
посмотрим, может начнут сравнивать ваз, дэу и, скажем, вольво - вот тогда возрадуемся, и в двойне возрадуемся если при этом цены не сравняются с вольво (что не просто маловероятно, а вообще не вероятно, разве что вольво продадут нам или узбекам и качество сравняется не в лучшую сторону)

ВАЗ собран из отечественных комплектующих... Дэу- из импортных, за исключением реле маде ин Раша и некоторых других деталей... и соответственно вопрос.
1. Если ВАЗ собрать из импортных комплектующих, изначально не проектировавшихся для этого.... станет ли ВАЗ иномаркой??? и будет ли это все правильно работать?
2. Что будет надежнее в результате? Ваз или ДЭУ?
PS/ большинство подавляющее на этом форуме знает ответы на данные вопросы...

Сообщение от Сardi

ВАЗ собран из отечественных комплектующих... Дэу- из импортных, за исключением реле маде ин Раша и некоторых других деталей... и соответственно вопрос.
1. Если ВАЗ собрать из импортных комплектующих, изначально не проектировавшихся для этого.... станет ли ВАЗ иномаркой??? и будет ли это все правильно работать?
2. Что будет надежнее в результате? Ваз или ДЭУ?
PS/ большинство подавляющее на этом форуме знает ответы на данные вопросы...

Азиз даж анекдот есть "... место проклятое" ;D

Сообщение от Лёxxхa

Азиз даж анекдот есть "... место проклятое" ;D

знаю такой анекдот...
просто устал читать другие анекдоты... про современные Калины и Приоры.. с кучей датчиков, попогреек, абс и ПБ то ли работающих то ли просто присутствующих..
PS. Только то, что морально и технически устаревшая Нексия (в прошлом Опель Кадет образца 1980 гв) ныне конкурирует с успехом с самой современной новинкой АвтоВАЗа Калиной и Приорой, же о чем то говорит...
УзДЭУ аж с далекого 1997 года продает Нексии на территории РФ... и только сейчас... АвтоВАЗ наконец то выпустил (типа....) конкурентоспособную современную модель... Калина и Приора называются.... не смешно????
Автовазу аж 13 лет на это понадобилось... Думаете глумлюсь??? да нет.... просто правду говорю... т.е. истину глаголю...имхо
ДА.. пусть Нексия устаревшая, архаичная и т.д... НО... она надежная, недорогая в обслуживании, ремонтопригодная и т.д.. за что ее любят и покупают все больше и больше граждан в эпоху кризиса..

Cardi, согласен с тобой в том, что сравнение приоры с нексией с целью выяснить а что лучше, изначально "опускает" приору, а точнее автоваз. мне от этого грутно.
а вот то, что приора теперь конкурирует с нексией еще и по цене - это сыграет ей на пользу.
куча датчиков это хорошо, даже если они частично не работают (все же на ексии нет и таких). но вот ЭУР (насколько я понял электро-усилитель руля) меня немного пугает. электрики не бла сильным местом наших машин никогда, и что произойдет при выходе из строя этой систеы или некорректной ее работе мне неизвестно. то же самое и абс... кстати, насколько я понял, тестировалась нексия на 13-х колесах, и тормозной путь со 100 до 0 длиннее приоры всего на 2 м. так вот, сейчас нексии идут с 14 колесами, а это сократит тормозной путь (не на много, но все же много и не надо). однако, авторевю отметили, что абс работает со слишком низкой частотой и машина дергается (опять таки точных данных никаких - с какой частотой? насколько сильно дергается? уходит в юз и выходит из него раз в секунду?) - а это значит, что торможение на приоре быстрее немного, но шансов "догнать" впереди идущую машину больше именно из-за неравномерности торможения.
архаичность и дизайн машины - сомнительный аргумент, так же как "современный дизайн". мне, например нравятся машины средины 80-х годов, немонго угловатые, агрессивные. и судя, по последним кузовам мицубиши, бмв, вольво, фв, шкоды не только мне))). а наши машины (10-ка, приора, калина, гранта) делают округлыми, как в середине 90-х, от которых сразу же стали уходить производители иномарок.