ГБО в Омске. Установка, эксплуатация.

Прокол, обороты двигателя меняются при изменении угла зажигания, соответственно и обороты масляного насоса, соответственно и давление масла изменяются, вот вся причина, на Вольве тахометра не было, скорей всего оптимальные обороты зажиганием выставили, плюс изменили подачу газа, рассверливанием форсунок, и пропали провалы и стук, хотя х.з, это моя догадка сейчас

Сообщение от yevgeniy-77

В том то и дело , что они, причем стук был только на газу, устанавливал его в ЮЗЕ на Яковлева, потом они еще с ним месяц почти каждый день мучались, но так до ума и не довели, потом поехал на Хабаровскую, и там ничего сделать не смогли, а потом уже на Левый поехал, там все и сделали по уму.

а стучали пальцы в поршне,от того что воспломинение было раньше чем положено,отсюда удар,который квалифицировался как стук гидрокомпенсаторов

Сообщение от yevgeniy-77

Прокол, обороты двигателя меняются при изменении угла зажигания, соответственно и обороты масляного насоса, соответственно и давление масла изменяются, вот вся причина, на Вольве тахометра не было, скорей всего оптимальные обороты зажиганием выставили, плюс изменили подачу газа, рассверливанием форсунок, и пропали провалы и стук, хотя х.з, это моя догадка сейчас

почитай принцип действия гидрокомпенсаторов и все поймешь

Да нет, там движок на холостых как дизель работал, у меня на Ксюхе такое было когда масло левое попалось, так же компенсаторы гремели

Сообщение от yevgeniy-77

Да нет, там движок на холостых как дизель работал, у меня на Ксюхе такое было когда масло левое попалось, так же компенсаторы гремели

двигатели с гидрокомпенсаторами очень чувствительны к маслу,так как канал наполнения самих компенсаторов очень мал,и если он засирается,из за не качественного масла,или не достаточного давления в системе,то получите стук компенсатора

иногда помогает замена масла с промывкой и последущей ездой на повышенных оборотах,для продавливания системы наполнения компенсаторов,если не помогло то компенсаторы на замену

Вот о чем я и говорил, походу давления и не хватало для нормальной работы)))) Я рад , что на Киа сейчас компенсаторов нет, ремня ГРМ, и ВВ проводов, уже проблем меньше стало)))

еще раз повторюсь,компенсатор может греметь только тогда когда не может выставить оптимальный зазр,о причинах смотри выше

Сообщение от yevgeniy-77

Вот о чем я и говорил, походу давления и не хватало для нормальной работы)))) Я рад , что на Киа сейчас компенсаторов нет, ремня ГРМ, и ВВ проводов, уже проблем меньше стало)))

я так понимаю что на КИА сделано так же как и на Газелях с ЕВРО 3,на каждой свече своя катушка???

а что есть что то лучше чем гидрокомпенсаторы???