Ремонт

Федькин компрессор в помощь, и никаких наклонов и термостатов....... После того как с крана течь перестало дунул компрессором в расширитель, вытекло еще приличное количество....

Сегодня после встречи поехал по делам в чекаловск, и по дороге от туда, заметил - загорелся ЧЕК. Блин, четверть сотни разменяю вот вот, и на тебе, не было ни разу, и вылез.

У нас кто-то вроде мог диагностировать что там с чеком? Или тут без вариантов - ехать к официалам? (я слез с регламентного ТО)

Можно ли ездить после загорания чека, или лучше все-же сразу на "ремонт"?

Думаю вот так проверить что там - http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html

Зависит от характера неисправности. Возможно какая-то мелочь, а может и нет. Определить можно ездить или нет только после считывания.
Чек постоянно горит или иногда выключается?

Все, разобрался. Вчера снимали блок воздушного фильтра и потом забыли подключить провод датчика, или что там за шняга сбоку цепляется из 2-х проводов. Немного ослабил крепление, достал зажатый блоком провод, подключил, и чек пропал.

Это датчик какой то там?

Скорей всего датчик неровности дороги

Нет, он с другой стороны.
Там на корпусе воздушного фильтра какой-то датчик.

А понял, это датчик температуры кислорода скорей всего

Сообщение от yevgeniy-77

Скорей всего датчик неровности дороги

итить колотить! и такой есть?

Датчик неровной дороги улавливает тряску (вертикальные ускорения) автомобиля. Неровная дорога создает переменную нагрузку на трансмиссию, а через нее воздействует и на двигатель, вызывая неравномерность его работы. В этом случае, для предупреждения ложного обнаружения пропусков воспламенения, блок управления использует сигнал датчика.

Подскажите, такое положения ремня ГРМ нормально?
или ремень должен быть вровень ближнему краю на шлицах? Выставляли по переднему краю звездочек и роликов, но он все равно уходит туда