Ремонт

Может кто сталкивался. В общем проблема такая - при горячем старте запуск тяжелый. Стартрет крутит на ура, но не схватывает, а точней схватывает но секунд через 3-4. Если крутить на холодную, то с полоборота завод. РХХ менялось, толку от этого в том, что завод на горячую стал ровнее, не троит при схватывании, а крутит также, долго.
Есть мысль, что форсунки мне криво промыли или еще как то не так на СТО Деу-центра. (Репутацию знаю, но делал процедуру еще в октябре и не сразу обратил внимание на проблему).

Обычно проблемы с горячим пуском из-за подтекающих форсунок.

Не факт что форсунки, посмотри соответствие свечей зажигания калийному числу по мануалу, и ВВ провода.

Тогда еще и УОЗ.
Просто я предположил наиболее частую и легко проверяемую проблему.
Провода и свечи обычно проявляются ни проблемным горячим пуском, а другими симптомами.

Сообщение от DrOn55

Тогда еще и УОЗ.
Просто я предположил наиболее частую и легко проверяемую проблему.
Провода и свечи обычно проявляются ни проблемным горячим пуском, а другими симптомами.

Вот именно несоответствие маркировки свечей и может влиять на горячий запуск. А вот УОЗ не как не влияет на горячий запуск.

Именно, что вроде бы вместе с чисткой форсунок ставились новые свечи (бошевские) и ВВ провода (аналоги). До этих операций, вроде бы, заводилось если и лучше, то совсем на чуть-чуть. Трамблер тоже снимался - ставился, но это было еще ранее всего выше перечисленного. К большему моему сожалению, это делалось без меня и как его ставили я хз, метки не ставил, был туп)

По форсункам вопрос 10 минут и ключа на 12. Рампу от коллектора откручиваешь, 2 болта. и переворачиваешь, потом включаешь зажигание и смотришь на форсунки.
По свечам, не покупайте что попало где попало.
УОЗ очень влияет на запуск, я искал оптимальный угол долго.

Форсы попробую сразу как появится свободное время. По свечам - брал при магазине сервиса, думал, что более - менее качественно, да и не так давно выкручивал - состояние очень даже отличное (хотя и проехал то всего 4 т.км). С УОЗ согласен, но на холодную-то все прекрасно!)

Сегодня как обычно отъезжая от работы услышал при трогании щелчек, начал движение и чувствую тяжко идет, заднее правое руками не проворачивается, ручник опущен но поднять не получается будто машина на ручнике уже. И так я доехал от полета до окея, с остановками, видимо накладка оторвалась, и потом диск грелся просто адски. Вот теперь надо ремонтировать, на парковке у работы не получилось снять барабан, верх чуть шевелится а низ ваще колом...ступица внутри проворачивается. Кто что может посоветовать как лучше снять или может какой-нибудь другой совет?

Чтобы было легче снять, надо ручник ослабить.