Да шиномонтаж мне тоже понравился. Была у меня заморочка: в пять утра под Мариуполем влетел в яму двумя колесами - диски погнул. А в запаске только одно!:-[ На дороге ни души. Пришлось до города одно колесо (14") в руках тащить, к счастью недалеко - километра два. А там поймал жигуленка и ондо шиномонтажа за 30 наших рублей довез. Вывправка диска, балансировка в 150 рублей обошлась.
Про Крым уже написано подробно.
В августе смотался тоже. Писать даже не о чем - обидно. В России заплатил 100 р за превышение скорости. Впервые за все время отпуска в Украине нигде ни разу не остановили. От Ногинска (Московская обл) до Алушты 22 часа со всеми остановками и таможней. Много времени уходит - собачку выгулять, съезжаю с трассы метров на 500 в поля и даю ей набегаться. По трасее шел в диапазоне 120-160, в населенных пунктах сбавлял, а если уж встречные мигают, то просто полз. Расход бензина - 6,9. Ксюха вела себя великолепно. Единственная проблема - пару раз за дорогу отмыть от букашек расплющенных и размазанных лобовое стекло. На обратном пути нагрузился дынями и арбузами, и что самое странное - расход бензина за обратную дорогу остался тот же.
Самое лучшее впечатление от этого года, это выходы в море на рыбалку. Шла ставрида. Два часа - ведро, на голый крючок по 3-5 штук за заброс.
Вот собственно и все.
а я машину в Днепопетровске помыл за копейки, да еще её воском натерли, пропылесосили и силиконом коврики наперли.
Я Днепропетровск всегда по автостраде обхожу. Там чудный участок дороги, его еще к Олимпиаде-80 строили. Полосы разделенные, дорога почти ровная, можно выжимать из машины максимум.
Купили Ксюхув апреле 20006. Машина 2000 г, 8 клапанов. Нарисованный пробег :61 435 км, наверняка скрутили сотку, ГАДЫ. Поменял маслице и всё. Первый пробег (начало июня)1137 км за 17 часов.
По продолжительности мой первый. Электрогорск, МО-Москва-Киев-Житомир. Через два дня
Житомир-Харьков-Луганская обл (800-900 км). На следующий день в родной Ростов-на-Дону.
По Ростову 700 км, за две недели (Типа в Таганрог, Азов, на либердон).
Домой в Эл-горск 1150 за световой день.
15 июля снова в Ростов (1150км), под Воронежем сцепление сдохло, совсем. Ремонт в фирм сервисе 4 часа.
Короче сутки прочь. Более загруженной трассы (Ростов-Москва)трудно себе представить.
Ночью все прут туда-сюда, короче хавайся. Из Ростова катался в Лермонтово на побережье (500км-туда, 500 обратно, полный пансион "Русалочка" 800 руб-за душу, мне понравилось, двухкоечный номер с видом на море, рядом жена, платный пляж, короче Чёрное море.).
Из Ростова (3 августа) в Евпаторию с заездом в Луганскую обл. около 900 км.
Из Евпатории в Эл-горск 1500 км за сутки.
Если не считать сцепление под Воронежом, вообще нет вопросов.
Ходят слухи у Ксюхи, сцепуха дохнет в районе 140-150 тыков.
Итого, по сей день где-то 23 тыщи накатал (СЕГОДНЯ 3 ОКТЯБРЯ-МОЙ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ).
Я трубую поставить памятник Ксюше. Вот.
У меня где-то табличка была, в которой дана зависимость выветривания алкоголя из организма (количества выпитых рюмок) по времени. Вот только где она? Помню, что две рюмки - 2или 3 часа, и никто не поймает.я ему сказал что бы не заморачивался со мной так все равно у него ничего не покажет. Он не поверил дал дыхнуть в трубку, но результат мне не показал.
Завтра выезжаю по маршруту Москва - Днепропетровск по трассе М-2. Кто живет в городах по моему маршруту и кому нужны рамки для номера с символикой клуба - звоните 8-926-593-0703.Рамки буду раздавать бесплатно. Фотоотчет за мной. Обрато буду ехать в понедельник.
Вот я и приехал. Дорога была прекрасная, пока не пошел снегопад, который застал меня на границе. На границе лоханулся со страховкой, пришлось бежать на Украинскую сторону. В итоге 2.5 часа коту под хвост. Далее по заснеженной дороге 80-90 км\ч. Под Красноградом фура встала прямо на дорге за поворотом, пришлось поработать АВСом и ручником. В итоге я оказался на обочине развернутый на 180 градусов и приличным количеством адреналина в крови. Сонливость сразу куда то пропала и я попер дальше. Два дня пролетело быстро. Два спилиных 50-летних дерева, порванные электрические провода, шашлык, пиво. И огромная усталость от проделанной работы. Обратная дорога от Харькова до Курска все тот же снегопад и 80-90 км\ч. В городке Фатеж, есть магазин Юлия. В промтоварном отделе работает прекрасная незнакомка. Всю оставшуюсю дорогу не вылезала из головы.
Цифры: расход газа 9.2 литра на сотню
Штрафы: 300 рублей
Стареешь!В городке Фатеж, есть магазин Юлия. В промтоварном отделе работает прекрасная незнакомка. Всю оставшуюсю дорогу не вылезала из головы.
Был бы помоложе - она б не вылезала из постели! ;D ;D
На новогодних каникулах съездил по маршруту Надым – Тюмень и обратно. 1820 км в одну сторону. До этого ездил на дальние расстояния в основном летом. Поездка зимой из района крайнего Севера на автомашине вполне можно отнести к экстремальным видам спорта. Световой день всего 4 часа, остальное время приходится идти в темноте. Выехали из дома рано утром 27 декабря температура за бортом была -8. В 21 час подъехали к кемпингу истали на ночлегуже -16, а когда проснулись в 4 утра, чтобы ехать дальше было уже -26. Правда под капотом было -10. После запуска двигателя загорелась лампочка неисправности двигателя, прикинув что к чему решил что это скорее всего конденсат в одном из датчиков. Прогрев двигатель заглушил его и скинул на минуту «-» клемму с аккумулятора, лампочка погасла и более не загоралась. Но случилась другая неприятность, из-за мороза во время стоянки прихватило печку. То есть сама печка работала но не работал переключатель положений и воздух шел из всех дефлекторов. Пришлось регулировать направление потока воздуха регуляторами потока воздуха в салон. Меньше поток в салон – больше на стекло и наоборот. Салон прогрелся до +20 и выше никак. По приезду в Тюмень поставил машину на ночь в теплый бокс и неисправность исчезла.
Обратно выезжали 12 января температура воздуха была -2 но во время ночной стоянки прихватило морозом систему омывателя стекол. Пытался удалить лед заливая незамерзающую жидкость начиная от капота но не помогло, видимо лед был возле моторчика, а до него добираться сложновато.
Неисправность устранил в обед оставив двигатель незаглушенным. Подкапотное пространство прогрелось и омыватель заработал.
Больше сюрпризов от машины не было. Особенно она отличилась когда ночью на трассе в метель я остался один, и так в одиночестве ехал 2 часа до первой заправки. Видимость была не более 50-60 метров и на дороге появились заносы. Скорость не выше 70 км\ч и когда влетаешь в занос то защита двигателя играет роль сноуборда. На машина с честью выдержала все испытания и я с ней. А замена колеса ночью в тундре (поймал яму и погнул диск) до сих пор отражается кашлем.
Ваши права
