Двигатель, его ремонт и обслуживание

у концентрата не может быть температура кипения 108 г потому что рабочая температура двигателя 93+/-5 темболие если концентрат разбавить плотность будет меньше а значит температура кипения будет ниже так как вода кипит при меньших температурах а ниже плотность значит температура замерзания тоже падает
кароче че говарить у нас концентрата нет ваще а нармального темболие про тасол я вабще молчу залил както тасолу свежего и через месяц езды помпа накрылась вот весело было после этого только антифриз!

Вот тему нашли для спора! У нас в магазинах есть все,хороший и плохой антифриз,как попадется!я вообще не парюсь,купил канистру ,залил и езжу и честно даже не читаю что там написано и какая темп кипения и тд!!!забиваете себе голову только...

Ты знаешь, Костя, я как-то купил тосол на свою бывшую пятёрку...и хорошо, что сначала в маленькую бутылочку его налил и на ночь в морозилку положил. Утром посмотрел - лёд!!!! В морозилке всего-то -20 градусов, а уже лёд. Ну и кому будет нужен размороженный блок двигателя и, как следствие, его ремонт????

Форум на то и существует, чтобы спорить, обсуждать, предлагать, решать и прочее, а так же находить решения задач.

значит мне везет ! нечего покупать тосол на рынке или на дороге .А я вот выставил зажигание по стробоскопу и авто как буд то подменили ,очень мягко работает двигатель и вообще едет мягко,без рывков,а то до этого чуть газ нажмешь,она прет ,это не очень удобно.Вот,что значит регулировка по заводским параметрам...но есть одно но,немного тупее авто...

Я в магазине тосол брал. Испытал его и потом канистру вместе с чеком сдал назад. Всю партию вернули оптовику. В канистрах синька оказалась, а не тосол ;D

а ты не видел ,что наливаешь?запах и вкус сладкий кстати у тосола.

Сообщение от kot 4runner

а ты не видел ,что наливаешь?запах и вкус сладкий кстати у тосола.

я-то видел. Поэтому и решил проверить, прежде чем заливать в мотор

а сейчас то что случилось?антифриз замерз ? ))))

хорошо не зимой менял а то бы реально капэц движку было
просто повезло. А так по сути под тасол обычно закрыты канистры нельзя открыть да посматреть что в нутри не пиво на разлив обидно конечно.

Сообщение от kot 4runner

а сейчас то что случилось?антифриз замерз ? ))))

А сейчал случилось следующее. Вот, что я хотел написать в виде отчёта о проделанной мною работе по замене антифриза (ещё заводской заливки):

1) менял антифриз на Нексии впервые и в одну каску в основном, тока в конце процесса подъехал MERCUS и стало веселее )));
2) слив заводской отработанный антифриз (пробег составил 60 000 км), обнаружил, что слилось 4,5 литра этой магической жидкости; мерил по меткам на канистре от моторного масла;
3) предварительно приготовив две канистры с тёплой водой для промывки системы охлаждения, я залил в расширительный бачок нейтральную промывку LAVR и добавил воды; следовал инструкции по промывке;
4) с горячего мотора слилось так же около 4,5 литров промывающей жидкости; залил просто воды и промыл ещё раз (в соответствии с инструкцией на промывку LAVR), слилось снова 4,5 литра воды;
5) долго думая куда же делось ещё 1,5 литра воды (в системе всего около 6 литров) и продувая систему автомобильным компрессором, так и не вытекла остальная вода из системы охлаждения;
6) было решено залить новый антифриз DRAGON -50 С;
7) завёл мотор и перемешал антифриз и остаточное содержимое движка;
8 ) на след. утро движок уже остыл, ареометром измерил температуру замерзания полученой смеси, показал -25 С;
9) решил, что слабовато будт для наших сибирских морозов и, купив 1 л финского концентрата NESTE, замерил его температуру замерзания, показало -60 С примерно. Но как так?! Если он расчитан на разведение ОЖ на -40 С в пропорциях 1:1, то судя по таблице на банке его итоговая температура составит -30 С. Этого снова мало, я не стал ничего разводить и залил его целиком, откачав предварительно 1 л ОЖ из расширительного бачка;
10) перемешав на запущенном двигателе полученную жижу, я измерил температуру замерзания снова ( замер проводил при t=20 C), показало -30 С >, блин!!!
11) решил залить ещё литр концентрата, но купил его уже в другом магазине. До того, как залить концентрат, я измерил температуру его замерзания. Она составила -80 С!!!!! Вот эта литровая баночка оказалась привильной плотности (заявленной заводом-изготовителем);
12) слил через шланг дроссельной заслонки примерно литр антифриза, залил концентра второй баночки в итоге получилось -45С;
13) -45 С вполне нужный результат для нашего холодного климата!!!
14) так и оставил пока для более тщательного перемешивания и последующего замера. Терь езжу с открытой печкой для полного цикла. Через недельку планируется очередной замер и, думаю, всё будет в порядке.
15) итог по затратам денег и времени на остывание двигателя: 2х4 л DRAGON (800 р)+промывка LAVR (130 р)+1х1 л NESTE (252 р)+1х1 л NESTE (230 р)=1412 р и 1,5 дня тщательной работы над плотностью с учётом графиков и таблиц свойств антифриза. )))

Даа, забыл отметить, что, ареометром измерил просто воду (при t=20 С), он показал +5 - +7 С. Т. е. можно смело к показанию -45 С прибавить 5 по модулю и получатся те же -50 С как я и хотел )))