я тут уточнил у установщиков, что они будут сверлить дно а потом мовилить. это нормально вообще ? ни у кого никакой ржи не намечалось в месте сверления
я тут уточнил у установщиков, что они будут сверлить дно а потом мовилить. это нормально вообще ? ни у кого никакой ржи не намечалось в месте сверления
Нормально все стоит ни какой ржавчины там нет
А нужно после установки ГБО ехать в ГАИ и оформлять это дело ?
раньше надо было ехать в ГАИ и оформлять установку. На Тех.Осмотре гаишники придирались...."почему не оформлено". А сейчас их от этого дела отодвинули. Я поставил через год и ещё 2 года ездил по техосмотру пройденному после приобретения. Потом год "раздрай" в законе был. А в этом году поехал в госстрах осаго выписывать- так там тоже ТО не нужен.
Уважаемые форумчане! Помогите советом. В мае 2010 г. было установлено ГБО 2 поколения, редуктор Томасетто. Проехал на нем ~35 тыс.км. В настоящее время при езде на газу на ходу раздаются щелчки реле и машина на мгновение глохнет, а потом снова оживает и дальше едем. Думал, что виновата кнопка переключения газ-бензин, поменял ее - не помогло. В чем может быть причина ?
Хотелось бы вернутьсЯ к вопросу целесообразности- дпже 80-ый стал стоить 25-70. Дороговато....
Предлагают БУ 4-го поколения, с баллоном-запаской за 4500 + установка...
Может это не реле щёлкает, а газовый клапан? Я ни одного щёлканья реле(кроме поворотников) не слышу. А вот газовый клапан слышен хорошо. Если кнопку меняли, то надо искать дефект проводки. Но для начала я бы убедился, что именно срабатывает газовый клапан.Удачи.
- - - Добавлено - - -
Если в 10 тыс укладываетесь, то можно дальше думать. Хорошо бы знать, сколько пробежало ГБО. ЭБУ по компу проверяется. А вот состояние редуктора(клапана и мембранны) и форсунок сильно зависит от пробега. Смотря кто продаёт. Если установщики и давно этим занимаются то я-бы за итальянцев дал не более 12000 и оговорил 20000 гарантийного пробега. Все остальные до 10 тыс и +гарантийный пробег обязательно.
Так объявление в газете...