Приветствую! Согласно правил должен гореть ближний свет фар(днем), про габариты ничего не сказано, если переделать цепь зависимый через замок только на ближний - не будет нарушением?, Да и АКБ будет застрахован от своей преждевременной гибели.
Поиск
78сказали спасибо
Приветствую! Согласно правил должен гореть ближний свет фар(днем), про габариты ничего не сказано, если переделать цепь зависимый через замок только на ближний - не будет нарушением?, Да и АКБ будет застрахован от своей преждевременной гибели.
подскажите как регулировать ближний на NEXIA NEW, а то вниз светят
а коректор в каком положении?
если в ручную - то на самой фаре белые пластмассовые колесики.Сообщение от 321ROLF
вот из крути.
корректор в самом верху я уже пробовалспасибо, колёсики я эти видел, завтра попробую, отпишу
На 14 тыс перегорела лампа ближнего света, ехал мимо гарантийного сервиса - торопился - ночью далеко ехать в область, заехал,
поменяли за 630 руб (250р сама лампа, остальное работа - 4 винта открутить\закрутить)
Когда через 3 дня перегорает вторая "заводская" лампа ближнего света - плюнул на это дело.
В выходные купил комплект OSRAM H7 Silverstar +50% в ближний свет и Pillips BlueVision w5w в габариты, с соседом по гаражу за 1 час поменяли лампы в габаритах и ближнем - результат чётко - белый свет, дальность ближнего увеличилась, стал лучше сфокусирован. При замене откручивали только воздуховод и блок ЭБУ, если бы совсем не получилось бы подлезть, в принципе можно снять АКБ и воздушный фильтр,вариант снятия переднего бампера и откручивание блок-фары изначально не рассматривал. Осталось поменять H1 в дальнем и H11 в ПТФ. На H11 очень небольшой выбор, думаю
остановиться на OSRAM H11 NIGHT BREAKER +90%.
я меняю без снятия воздушного фильтра за 5 минут ))
дальний ток чуток не удобно,но тоже быстро
ловкость рук,и ни какого мошенничества (с)
Лампы меняю со съёмом фар, ручки не лезут иначе , 10минут на всё.
не прошло и полгода с момента покупки новой ксю, как уже перегрели обе фары, сначала левая потом правая с интервалом где-то в месяц. чтобы поменять левую, пришлось снимать аккумулятор. а когда менял правую, сначала пытался полностью удалить воздушный фильтр, но оказалось, что один из болтов, на которых он крепится, упирается в трубку кондиционера, что делает невозможным его выкручивание. поэтому мне пришлось ограничиться удалением крышки фильтра и отогнув резиновую трубу, наощупь выковыривать эту долбаную лампочку, благо рука у меня достаточно тонкая. в любом случае, всем желаю, чтобы этот геморой с вами никогда не приключался!
ХЗ, у меня не лапы, конечно, но и не детские ручонки. Со стороны аккумулятора - вообще все без проблем меняется. (Только воздуховод пластмассовый снимать надо) Но у меня ЭБУ в салоне. А у кого под капотом (16-клапанные моторы) - снять его и отвести в сторону пара пустяков!
Со стороны воздушного фильтра - тоже ничего не снимаю. Просто немного отгибаю резиновый патрубок на входе в корпус - вуаля! Доступ есть, хоть и ограниченный. В общем, операция - не образец удобства, конечно, но если уж пришлось туда лезть - вполне осуществимая.
Ваши права
