Передняя оптика ( Фары). Особеннности, снятие-установка, обслуживание, замена ламп.

Сообщение от Sергий

удачи, вы главное огнетушитель поближе держите, и узбеков любите сильнее - у вас как и большинства через подрулевой переключатель без реле подключены либо 2 лампы ближнего либо 2 лампы дальнего, (одну релюшку поставили) при включении всей иллюминации просадка тока вольта 4 (любите узбеков) чем мощнее лампы тем тусклее будет... а потом вообще ничего не будет... разгружайте релюшками от аккума, фары станут ярче.
и ищите лампочки +100500% главное ватты не повышайте..

Есть отчет какой-нибудь на форуме про разгрузку?

Сообщение от MoHaPx

Есть отчет какой-нибудь на форуме про разгрузку?

гдето был. да там ничего сложного. + и - с акума от клемм проводами по 4-е квадрата вытаскиваешь до фары, возле фар ставишь релюшки. включение релюшек делаешь через штатные провода включения ламп, и + от акума пропускаешь через реле на включение ламп.

реле обычное вазовское 4-х контактное

Сообщение от IlyaD43

гдето был. да там ничего сложного. + и - с акума от клемм проводами по 4-е квадрата вытаскиваешь до фары, возле фар ставишь релюшки. включение релюшек делаешь через штатные провода включения ламп, и + от акума пропускаешь через реле на включение ламп.
реле обычное вазовское 4-х контактное

Т.е. на каждую фару брали провода по 4 квадрата? Не многовато ли?

хм... как так дальнего нет, дальний есть и причем он хороший

А вообще сколько должна напруга быть на ближнем? 14 В с небольшим ?

Сообщение от MoHaPx

А вообще сколько должна напруга быть на ближнем? 14 В с небольшим ?

14.5 должна быть напруга в бортовой цепи...

если на лампе под нагрузкой 14+ то это очень хорошо

В идеале она должна быть аккумуляторной. Чем больше расхождение между напругой на контакте горящей лампы и напругой на клеммах самого аккумулятора - тем хреновей проводка ...

Всем привет. Сегодня набирался опыта по замене ламп на ближнем (у меня n150 2012 года). Честно скажу, я все проклял. Правая еще куда не шло, но левая... Пришлось снимать акб и мозги. Я все прочитал что тут пишут, НО саму фару я снять не смог. Узбеки объикались. На моих прошлых зубиле и десятке небыло проблем.

меняется элементарно, снимать ничего не надо.Берёш зеркальце (как у гайцов на то) и пальчиками, яменял с обеих сторон.Правую лучше снять воздухозаборник.

Сообщение от Аркад

меняется элементарно, снимать ничего не надо.Берёш зеркальце (как у гайцов на то) и пальчиками, яменял с обеих сторон.Правую лучше снять воздухозаборник.

Ты наверное йога резиновый... Без снимания мозгов и воздухозаборника не подлезть... со снятыми-то пальцы себе выламываешь ))