Мне думается что латентность у датчика уровня специально такая сделана, чтобы небыло реакций на резкое изменение уровня в баке, когда по ямам едешь, или на подъеме\спуске.
Поиск
5сказали спасибо
Мне думается что латентность у датчика уровня специально такая сделана, чтобы небыло реакций на резкое изменение уровня в баке, когда по ямам едешь, или на подъеме\спуске.
на других N-150 я этого не замечал - указатель поднимается довольно шустро. А 2 независымых датчика - так это практически на всех машинах.то что начинает топливо показывать только после включения зажигания и то не сразу это нормально.
по идее в нексии два независимых датчика один уровень показывает а второй питает лампу если остаёться бенза мин.
поплавок это как раз и есть уровень
так какой из них отвечает за желтую лампочку в приборке? почему она перестала гореть то?)
в бензанососе датчик на подобие цилиндра вот кажись он, набор из 2 датчиков ~750 р
лампа загорается когда на ноль опускается всегда заправляю после мигания лампочкине горит у меня лампа вапще.. и это изначально как с салона забрал. Стрелка была ниже чем последняя красная черта, а лампа не горела. Указатель топлива своеобразный - если бак полный, после стоянки поднимается в течение 10 минут. И опускается также. Но это не беда.
1. Менял топливный фильтр грубой очистки - тот который в бензобаке, нажал на поплавок датчика так что он до дна опустился - никакой реакции - лампа не засветилась.
2. Лампа исправна - снимал щиток приборов - проверял. Дорожки на плате тоже целые. питание на них не идет вапще.
Вариант один - несправен скорее всего сам датчик. Да он и не особо нужен, ниже красной зоны запас бенза не довожу и спокоен всегда.
Так совпало, когда стрелка опустилась на последнюю черту, подъехал к заправке, и только тормознул около колонки, тут же загорелась лампочка... Заправил до отсечки ровно 40 литров, там с сотыми долями... Вот такие наблюдения...
Моя история.
Ксюха новая 2010. Стрелка опускается до последнего деления( кстати красной зоны нет вообще) лампочка не горит. Ну думаю без косяков не обошлось надо ехать в салон ругаться. Пока искал заправку начала моргать. слава богу. Ан нет опять потухла и не моргает даже. Доехал до заправки залил 42 литра до отщелкивания. Еду и думаю. Если там осталось 8 литров тогда все таки датчик врет падла. Проехал 450км , стрелка на нуле, лампочка загорелась. Уже хорошо. На заправке кричу "до полного" и оставляю 1400. Заправляюсь 48! до щелчка. Ух ё. Но надо заправить под завязку. Чуть выдвигаю пистолет и лью дальше, щелчок пауза и дальше и т.д. На колонку не смотрю. Во, бензин в горлышке показался, все хватит. Поворачиваю голову. Мама родная 58!!!!!! литров и 1298 денег. Как по башке ударили. Помню же, что 50 бак. Быстрей домой и в книжку, точно 50. Ну думаю класная заправка (МТК на веткина) литров на 8 нагрели. Я на форум. Ну вроде успокоили, 55-57 бывает. Теперь опять до лампочки и на другую заправку, будем проверять. Во как.
А у меня 40 литров всего заливает, после того как лампочка загорается, ну это до отсечки.
до отсечки.вам везёт!)это отсечка меня долбает, при можно сказать пустом баке)очень трудно заправлять!кручу пистолетом под углом получается!Сообщение от И-Г-О-Р-Ь
Такая же ерунда. Бывает такой пистолет (или напор), что отсечка почти каждые 5 секунд срабатывает. Приходится держать пистолет в руках. А на некоторых заправках всё нормально.
Ваши права
