по-моему все-таки этого не стоит делать. если не дай Бог ДТП - на тебя всю вину повесят. а ДТП разные бывают, и с уголовной ответственностью тоже.а я его всегда покупал.... так дешевле....для себя и нервов....
зы.. на новой машинке у мну техосмотр на 3 года... так что нам с Ксю, пока море по колено
кто пытался тот поставилнее тут где то целая темища на форуме.. пытались поставить на Нексию задние дисковые.. Гемора куча, настроек дофига
1.потдомкратил зад авто
2 открутил болты аморов и штуцера
3.скинул барабаны и отсоеденил ручник
4.открутил балку и выкатил ее
5.закатил вектровскую
6.прикрутил болты балки
7.потом болты аморов (сначала пружины вставляем)
8.приварил на балку свои крепления для тормозных шлангов(длинные шланги встают,но у меня просто их не было,потому срезал с родной балки и приварил на вектровскую)
9.потсоединил и прокачал
10.нацепил ручник
11.тест
все это заняло один вечер и обкатка на втором день вечером
я забыл что такое задние тормоза..уже второй год пошел а даж колодки не подтерлись
просто , надежно , эффективно и по баблу выгодней
если ты сам тока не скажешь у кого покупал и за скокапо-моему все-таки этого не стоит делать. если не дай Бог ДТП - на тебя всю вину повесят. а ДТП разные бывают, и с уголовной ответственностью тоже.
Следовательно - они не работают ?
уже второй год пошел а даж колодки не подтерлись
я не про покупку талона, а про переделку тормозовесли ты сам тока не скажешь у кого покупал и за скока
Если руки откуда надо растут - конечно можно поставить.кто пытался тот поставил
А вот как изменятся настройки распределения тормозных усилий по осям и колёсам? Если учесть, что задние дисковые переделываются в расчете на высокие скорости езды, без стенда наверное не обойтись.
Нет..они работают ох...но,просто тормоза под боле мощную и тяжелую машину останавливают не напрягаясь..Следовательно - они не работают ?
и еси чесно я про них забыл..
спереди стоят 256 АТЕ вентилируемые
вот глянь
http://trassa56.ru/forum/index.php?showtopic=948&st=80&start=80
Стенд не нужен,на заднюю ось стоят регуляторы тормозных усилий(я их выкинул),они дадут ментшее усилиеЕсли руки откуда надо растут - конечно можно поставить.
А вот как изменятся настройки распределения тормозных усилий по осям и колёсам? Если учесть, что задние дисковые переделываются в расчете на высокие скорости езды, без стенда наверное не обойтись.
но сперели однозначно нада ставить мощнее тормоза..вам с эсперо,вектры на 256 диск
и буит счастье..
останавливал с 200,никакой ваты,тормоза айс
еще какое имеет!!! Приведу пример на более именитых марках - к примеру всем известная Ауди 80. При движках мощностью до 100 л.с. - задние тормоза барабанные (это движки 1,6 и 1,8 моновпрыск), при мощности 112 и выше сил - задние только дисковые, уже частенько стоит АБС, если же её нет - обязательно стоит колдун, а не простой и тупой ограничитель давления назад. То же самое с многими другими машинами, на которые ставится много разных по мощности ДВС - на машине с мощным ДВС обязательно усилдивают тормозную систему - это логично и взаимосвязанно. А узбеки работают сейчас так, как работали на АЗЛК - что-то присобачили другое, а как получилось - фиг его знает, авось получится... просто реально никто и не собирался ничего делать... А насчет переделок - тут надо отдавать отчет в том, что это тормоза и даже ПДД запрещают внесение изменений в конструкцию. Ну кое-что доделать можно - ну к примеру можно попробовать установить вперед на штатные суппорта тюнинговые тормозные диски и колодки, некоторые "потрошат" ограничители давления на заднюю ось - но неизвестно как зимой на незагруженной машине - есть занос или нет... в общем переделывать в принципе можно, но с умом - ибо случись что и будет экспертиза - все, попадос 100%А какое отношение имеет мощность двигателя к тормозной системе ? При расчёте тормозов учитываются масса автомобиля, причём максимальная, и максимальная скорость движения.
узбеки ниче не выдумают..а гонят стандарт..тока самый дешевыйеще какое имеет!!! Приведу пример на более именитых марках - к примеру всем известная Ауди 80. При движках мощностью до 100 л.с. - задние тормоза барабанные (это движки 1,6 и 1,8 моновпрыск), при мощности 112 и выше сил - задние только дисковые, уже частенько стоит АБС, если же её нет - обязательно стоит колдун, а не простой и тупой ограничитель давления назад. То же самое с многими другими машинами, на которые ставится много разных по мощности ДВС - на машине с мощным ДВС обязательно усилдивают тормозную систему - это логично и взаимосвязанно. А узбеки работают сейчас так, как работали на АЗЛК - что-то присобачили другое, а как получилось - фиг его знает, авось получится... просто реально никто и не собирался ничего делать... А насчет переделок - тут надо отдавать отчет в том, что это тормоза и даже ПДД запрещают внесение изменений в конструкцию. Ну кое-что доделать можно - ну к примеру можно попробовать установить вперед на штатные суппорта тюнинговые тормозные диски и колодки, некоторые "потрошат" ограничители давления на заднюю ось - но неизвестно как зимой на незагруженной машине - есть занос или нет... в общем переделывать в принципе можно, но с умом - ибо случись что и будет экспертиза - все, попадос 100%
Ваши права
3сказали спасибо