Вопросы про эксплуатации новой машины А15СМС

На спидометре 200 км (не тысяч) машина стала плавнее трогаться пропали рывки которые замечались в начале видимо диск сцепления прирабатывается коробка стала включатся очень мягко в начале втыкалась с небольшим усилием но это тоже приработка шестерёнок движок стаёт порезвее по началу казался тупым и стрелка бенза стала дольше стоять в одном положении по началу прямо на глазах убывала понятно дело машина должна хотябы тыщи 2 пройти ато и 10 что бы ожить но реально уже изменения в лучшую сторону наблюдаются в салоне тихо никаких скрипов пластика и ещё он не ваняет с нова как в калине например

Прошел первое ТО: заменили масло с фильтром, протянули ходовку, регулировали подшипники задние ступичные, кстати, они очень маленькие какие то)) стоимость - 10 000 тенге (2000 рублей) за все, дороговато конечно))) масло 5в-30 KIXX. На следующем ТО поменяю масло на другое, корейскому масло не доверяю, пробег 2500 км, вчера ездил по трассе, 120 км/час максимальная скорость была, расход 7,5-8 литров, по городу 8,5 литров.

Пробег 2000км прошёл ТО1. Прямо с новья косячёк имеется. Пока движок не прогреется из под защитного кожуха ремня ГРМ идёт посторонний звук типа стрекотания. Ну типа если к велосипедной вилке жёсткую полоску картона закрепить, то она так по спицам стрекотать будет. Минут через 5, как движок пргреется всё пропадает. Думал рассосётся, ан нет. Причём в жаркий день на работе на солнце стоит, даже в конце дня звук не появляется. Сегодня попрохладней было, то часа за полтора-два остывала доходила до кондиции и снова стрекотать начинала. Похоже или шкив или ролик, или сам ремень, за кожух задевает. Удивительно, что при прогреве пропадает звук. Не у кого небыло такого на A15SMS? А то прям не знаю, как это попроще инженеру по гарантии предЪявить, хоть с вечера у них машину оставляй. А то пока доедешь она прогревается и перестаёт стрекотать и там можно целый день прождать, пока остынет. Что характерно, менеджер по продаже похоже этот косячёк зналю. Я машину два раза внимательно осматривал и движок слушал, первый раз, когда деньги вносил, а втрой раз на другой день, когда предпродажку сделали и я её забирал и акт подписывал. Оба раза меня удивляло, что он уходит и как то очень долго к дверям офиса её со стоянки не подгоняет, видимо услышал цуко сразу и ждал пока прогреется.

Тема не жилец, снесу ее к...матери. флуд один

Сообщение от Swazzi

Тема не жилец, снесу ее к...матери. флуд один

Это что, мой предыдущий пост флуд? Ну здесь и порядки.

Сообщение от VZ54

Пробег 2000км прошёл ТО1. Прямо с новья косячёк имеется. Пока движок не прогреется из под защитного кожуха ремня ГРМ идёт посторонний звук типа стрекотания. Ну типа если к велосипедной вилке жёсткую полоску картона закрепить, то она так по спицам стрекотать будет. Минут через 5, как движок пргреется всё пропадает. Думал рассосётся, ан нет. Причём в жаркий день на работе на солнце стоит, даже в конце дня звук не появляется. Сегодня попрохладней было, то часа за полтора-два остывала доходила до кондиции и снова стрекотать начинала. Похоже или шкив или ролик, или сам ремень, за кожух задевает. Удивительно, что при прогреве пропадает звук. Не у кого небыло такого на A15SMS? А то прям не знаю, как это попроще инженеру по гарантии предЪявить, хоть с вечера у них машину оставляй. А то пока доедешь она прогревается и перестаёт стрекотать и там можно целый день прождать, пока остынет. Что характерно, менеджер по продаже похоже этот косячёк зналю. Я машину два раза внимательно осматривал и движок слушал, первый раз, когда деньги вносил, а втрой раз на другой день, когда предпродажку сделали и я её забирал и акт подписывал. Оба раза меня удивляло, что он уходит и как то очень долго к дверям офиса её со стоянки не подгоняет, видимо услышал цуко сразу и ждал пока прогреется.

у меня такое было до 12000 т.потом прошло.но переодически появляется.проехал уже 43т.

Ребята подскажите что это за хреновины на фото изучаю устройство движка с датчиками вроди разбираюсь потихоньку но это тоже вроди какие то датчики один закреплён к кузову машины а второй в коллекторе после таза не могу избавиться от привычки каждый день заглядывать под капот Даже как то не привычно открою репу почешу масло проверю и закрою постоянно чувство что что то надо отремонтировать вазовская закалка на всю жизнь останется теперь наверно Да забыл на втором фото датчик находиться рядом с форсункой если открыть капот то первая слева похож на датчик температуры но не уверен

Первый датчик неровной дороги(на стойке), второй датчик температуры охлаждающей жидкости (который заведен на приборку и не куда больше, эбу видит температуру двигателя по датчику расположенного под катушкой). Привычка от ваза отпустит через 3-12 месяцев, в зависимости какой ВАЗ был .

Сообщение от NEKLIA

Первый датчик неровной дороги(на стойке), второй датчик температуры охлаждающей жидкости (который заведен на приборку и не куда больше, эбу видит температуру двигателя по датчику расположенного под катушкой). Привычка от ваза отпустит через 3-12 месяцев, в зависимости какой ВАЗ был .

Спасибо за ответ да 99тая ей уже 13 лет но один плюс на ней можно было возить что угодно и ездить где угодно а на этой пружины мягкие и посадка низкая а у нас зимой тут снега много уже так не позазиешь как на тазе А что даёт этот датчик неровной дороги ?

Датчик неровной дороги работает вместе с датчиком детонации. То есть ЭБУ видит где детонация, а где датчик детонации сработал на яму. У меня на стандартной прошивке машина по плохой дороге просто не разгонялась(тупила), правда прошивка была с ошибкой признанной ДЭУ, сейчас все ОК..Зимой особого дискомфорта не чувствую . Главное защиту одеть, с ней клиренс меньше правда, но по снегу как на лыжах.