Разница моторов A16D3 и F16D3

F16D3 - то все тот же верхневальный 1,6см3, http://www.motorsale.ru/catalog/DAEWOO/motors/page2.htm
и комплектующие одни и те же

На лачетти идёт совершенно точно другой маховик, и, кажется, другой генератор - как минимум. Приводные ремни опять же не все одинаковые. Так что некоторое несоответствие обвязки имеет место быть.

сколько смотрю, все убеждаюсь что мотор A16D3 - это что-то 1.5 SOHC 16V и F16D3, но больше F16D3!

Сообщение от phil

На лачетти идёт совершенно точно другой маховик, и, кажется, другой генератор - как минимум. Приводные ремни опять же не все одинаковые. Так что некоторое несоответствие обвязки имеет место быть.

Согласен, ремни другие, возможно и генератор (с ремнями имел дело, с генератором нет) , только вряд ли это касается данного случая, дело имеем с обычным 109 лошадным мотором, с тем же навесным и комплектующими. По своей сути то мотор один и тот же ...

Сообщение от PIToniksis

сколько смотрю, все убеждаюсь что мотор A16D3 - это что-то 1.5 SOHC 16V и F16D3, но больше F16D3!

A16D3 не может быль 1,5... код был бы A15D3

Сообщение от phil

На лачетти идёт совершенно точно другой маховик, и, кажется, другой генератор - как минимум. Приводные ремни опять же не все одинаковые. Так что некоторое несоответствие обвязки имеет место быть.

приводные ремни, действительно разные, и еще не знаю как у вас, но в моей нексии насос ГУРа стоит, как бы внутри коробки ГРМ, шкив снаружи.

Сообщение от PIToniksis

сколько смотрю, все убеждаюсь что мотор A16D3 - это что-то 1.5 SOHC 16V и F16D3, но больше F16D3!

Чего-то у Вас в голове каша сформировалась Нет мотора A16D3 на нашем рынке, и не было. Некоторые издатели умудрялись обзывать его и F16MF. F16D3 и точка.
SOHC 16v применительно к нашим моторам - это нонсенс, т.к. первая буква аббревиатуры есть не что иное, как Single - одновальный. DOHC - двухвальный, соответственно, и клапанов там вдвое больше. SOHC - одинарный распредвал верхнего расположения, если переводить на простой русский.

Сообщение от ROCK'N'ROLF

A16D3 не может быль 1,5... код был бы A15D3

сейчас смотрю книгу по замене ремня ГРМ на 1.5 16V SOHC и книгу по замене ГРМ 1.6 DOHC 16V, так вот больше подходит 1.5 SOHC, но это именно к моему двигателю A16D3. У F16D3 все один в один как 1.6 DOHC знаю по лачетти (3 раза менял там сам ГРМ), единственное отличие от лачетти это насос ГУР. В нексии он внутри корпуса ГРМ , а в лачетти он снаружи вверху, поэтому и ремни приводные разные

Сообщение от phil

Чего-то у Вас в голове каша сформировалась Нет мотора A16D3 на нашем рынке, и не было. Некоторые издатели умудрялись обзывать его и F16MF. F16D3 и точка.
SOHC 16v применительно к нашим моторам - это нонсенс, т.к. первая буква аббревиатуры есть не что иное, как Single - одновальный. DOHC - двухвальный, соответственно, и клапанов там вдвое больше. SOHC - одинарный распредвал верхнего расположения, если переводить на простой русский.

Да, действительно я описался со всеми этими DOHC, SOCH. Везде где я писал SOHC 1.5 16v - это я имел ввиду 1,5 DOHC 16v. Извините, пожалуйста!

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/95946.htm - описание замены ремня на данном моторе.
Самое лучшее издание по нексии (включая данный мотор), на мой взгляд, это мурзилка от издательства "Мир автокниг", поищите в разделе http://www.nexia-club.ru/forum/board/97.htm