Да со снятым разъемом паять явно удобнее, но блин боюсь как бы после таких операций еще хуже не стало. В наших машинах часто действует принцип не трогай г.. оно и не воняет.. Главное ЭБУ не спалить, это попадалово на нехилые бабки, около 30-ки вроде стоит, это меня в осоновном останавливает от всяких действий с ЭБУ..
Как ты его спалишь то? Отключаешь аккум и паяй скока влезит. А я руководствуюсь другим принципом, то что сделано узбекскими руками испортить невозможно.......хуже уже не сделаешь!
Ясно что аккум отключать, я просто опасаюсь что контакты в разъеме обратно не правильно воткнутся, или обломится там что то, ну и в худшем случае уже ЭБУ навернется. Да возможно конечно что хуже уже и не сделаешь чем сделали на заводе..Сообщение от detonator
Как ты его спалишь то? Отключаешь аккум и паяй скока влезит. А я руководствуюсь другим принципом, то что сделано узбекскими руками испортить невозможно.......хуже уже не сделаешь!
все там норм втыкается......миллион раз снимал-одевал.
у меня немного другая фигня, если прогретый двиг заглушить и попробовать завести почти сразу то не заводится и чек загорается.комп говорит обрыв катушек зажигания.после 10-15мин. все норм
а какой у тебя комп модель и фирма? может с ЭБУ проблемы какие то или прошивкой........Я смотрю все глюки связаны с запуском\выключением. Сам иногда еду машина плохо едет......ставлю на 5-10 мин. Потом прихожу завожу летит как самолет. А всего то потушил и включил двигатель.....
по моей логике если где то провод отходит(контакта нет) то с толкача заводиться тоже не должна, а она заводиться...или когда постоит....их же там не кто не шевелит пока я дома чай пью)))
Сегодня поменял свечи...родные нжк корейского производства....купил нжк французкие.....я даже не ожидал такого эффекта.....пропали малейшие вибрации двигателя, его практически не слышно) пока весь день полет нормальный)))
комп мультитроникс 1031UPL.видимо это глюк родной прошивки.у мя так раза 4 было.
У меня такая же шляпа, как то в мороз не завелась, залил свечи! Поменял все ОК!!! Только после того как завел после смены свечей загорелся чек! Горел пока машина вся не прогрелась! Вновь загорелся через несколько дней при температуре -32, при непрерывной езде около 4 часов! Заглушился а через несколько минут еле завел! Крутит, держишь подольше, и в самом конце схватывает! И при движении около 3000 оборотов тапка в пол начинает захлебываться, а до 3000 едешь нормально! Постоит некоторое время - заводится и едет нормально! Вот думаю датчик какой то пиздит ! Как вариант надо поменять топливные фильтра, пробег 16000, еще не менял, но на фильтра сильно не грешу!!! ( Хотя оба раза как чек загорался бензика в баке по минимуму, лампа еще не горит , но вот-вот!)
Ваши права
