если уж брать советские ,то обязательным содержимым богажника была бензиновая паяльная лампа,еще лет 15назад такого выбора масел небыло и при-25 на минералке запустить двигатель это было не реально ,тогда солярки то зимней и в помине небыло факелами баки грели на грузовых
- Я имею в виду современные российские. Та же Калина к морозу более приспособлена, чем американцы, европейки, или узбеки.Сообщение от mersajushcii
приспособлена прежде всего должна быть голова у водителя, тогда и машина будет приспособлена
Моя вот тоже в морозы хандрит, решил проблему поставив сигналку с автозапуском по температуре.
На днях заказал новую катушку зажигания, так как старая в темноте немного искрит. Столкнулся с тем, что предлагаемые аналоги катушек в Экзисте, не соответствуют нужным характеристикам, например Выходное напряжение у оригинальной 34000В, а у предлагаемых аналогов 20000В. Так что советую при решении заменить катушку, при поиске искры в мороз брать оригинал.
Пользуюсь автозапуском, при ниже -25 прогреваю каждые 6 часов по 20 минут, ниже -30 прогреваю каждые 4-4,5 часа на 20 минут, печку оставляю выключенной, магнитолу, попогрейку тоже. Можно, в принципе, реже, тем более. что движок укрыт дорнитом, но жалею машинку. Пуск уверенный, с первого раза, тьфу-тьфу-тьфу. Учитываю также влажность, ветер, стараюсь ставить машинку между двух других, в идеале между двумя джипарями, которых у нас на общагу всего два))). Масло 0в-40, в коробке родное. Когда надо ехать после 20-ти минутного прогрева (примерно за 13-15 минут нагревается ОЖ до центрального деления) ставлю печку на двойку в положение рожа-ноги и режим рециркуляции - через 10 минут сажусь в одних штанах и осенних ботах. Переключаю на стекло или ноги (поставил регулируемый ограничитель) и поехаль! Только руль холодный. Еще удобно, как советовал igorkirishi, поставить в положение рожа-ноги, чуть сместив от значка, и закрыть центральные сопла, правда придется включать на третью скорость, чтоб стекло не затягивало. Еще советую оставлять всегда переключатель в положении стекло, т.к. он примерзает, не только у меня, у многих.
По поводу русских машин хочу сказать, что в них действительно теплее, насчет калины и приоры не в курсах, в остальных - теплее, чем в большинстве нексий. Но заводятся они гораздо хуже наших ксюшек. Где-то из 8-10 общажных нексий иногда не заводятся только 2 н100 (не в модели дело), одна - 2006, другана моего, не шибко он за ней следит, пробег 70 тыщ, подозреваю, что другая тож не особо любима)))). С котлом траблы - общажное руководство, в рот им ноги, не разрешает, заставляют убирать, а то и порежут, видите ли правила пож.без. и все такое. Вебасто дорого. Гараж дорого. А так - все заводятся, дизеля вообще все время тарахтят, нах оно надо такое счастье без теплого бокса, вебасто или халявной соляры.
Единственный плюс морозов - снег чистить не надо! ;D
Извиняюсь что не в тему. Сколько хороший гараж стоит? И как далеко от дома?
По идее, все инжектора расчитаны максимум на -28. Информация от транспортников.
У нас в городе?
После запуска в -25 загорелся чек и повилась низкочастотная вибрация. Пробег 2100 км - только только с первого ТО. Через два дня, когда стало чуть теплее -10-15, чек и вибрация исчезли самостоятельно. Вот сижу и думаю, что это было...
Это так тачка матерится))) Все у тя нормально!
Ваши права
