Запуск двигателя -30С

Главное свечи от желания завести не залить) А то я видел умельцев по 15-20 сек крутят стартер и потом думают а че не заводиться. В - 32 с утра вышел, машина стояла 8 часов без заводки. Пофарил дальним светом и начал крутить стартер по5-8 сек на 5 раз машинка завелась. Главное не нервничать и не торопиться)

Сообщение от EcoNoMist.

2 Nextor, если грамотно расчитать следующее время завода и прогрева, утеплить движок, то машинка заводится достаточно легко. Сегодня -37 с утра, щас -34, айс, я на коне, заводил раз в 4 часа на 20 мин.
Гараж выгодно снимать, если надо много ездить и приемлемая цена. Я на те деньги, за которые у нас гараж можно снять - живу))) Студент))) Без отопления 3000-3500, с отоплением - умножаем на два. А кроме того, в гараж надо добраться еще (хорошо, если рядом с домом) - на такси, после -35 частные маршрутки многие не заводятся, ломаются, народу много, хрен уедешь, а автобуса дождаться это ппц, легче НЛО, они и подкинут до гаража))) А еще на ночь ставить надо в гараж, домой возвращаться, если поздно ночью - однозначно на таксе. А это 340-360 рублей в день ту да и обратно. Ниже -34 таксеры цены удваивают. Надо котел ставить с розеткой с таймером. Гараж, конечно, хорош! При определенных условиях только.

Да, тяжелая у тебя жизнь, студент. Ну, тогда приспосабливайся. Удачи!

У меня в -20 отказалась заводится. Поменял свечи ,ВВ провода и КЗ. Сегодня ночью было - 38 простояла больше 12 ч. Завелась без праблем, с выжатым сцеплпнием обязательно.

Сообщение от serg1

У меня в -20 отказалась заводится. Поменял свечи ,ВВ провода и КЗ. Сегодня ночью было - 38 простояла больше 12 ч. Завелась без праблем, с выжатым сцеплпнием обязательно.

- Кто такой КЗ?

ВВ- высоковольтные провода, КЗ- катушка зажигания. И бензин должен быть хороший, где попало зимой лучше не запровлятся. И все будет ок.

сегодня, открыв капот, обнаружил течь масла в прокладке между головкой блока цилиндров, раньше такого не наблюдал, может это изза холодов. Вот теперь, думаю, насколько это серьезно, что делать. Уровень масла вроде не сильно изменилась. Может это временное явление? На ВАЗ2105 такого не было никогда. Движок всегда чистый был. Заливаю синтетику мобил. Может перейти на полусинтетику

Сообщение от Nextor

Да, тяжелая у тебя жизнь, студент. Ну, тогда приспосабливайся. Удачи!

Благодарю!

Сообщение от safar

сегодня, открыв капот, обнаружил течь масла в прокладке между головкой блока цилиндров, раньше такого не наблюдал, может это изза холодов. Вот теперь, думаю, насколько это серьезно, что делать. Уровень масла вроде не сильно изменилась. Может это временное явление? На ВАЗ2105 такого не было никогда. Движок всегда чистый был. Заливаю синтетику мобил. Может перейти на полусинтетику

Та забей. Прокладку поменяешь и все, если так хочется, а так ниче страшного. Друган так с лета гасает, все руки не доходят поменять, но он не особо следит за авто, я бы, кончено, поменял. Не подливал ниче. Синь как льешь, так и лей. Сау бул!

Сообщение от safar

сегодня, открыв капот, обнаружил течь масла в прокладке между головкой блока цилиндров, раньше такого не наблюдал, может это изза холодов. Вот теперь, думаю, насколько это серьезно, что делать. Уровень масла вроде не сильно изменилась. Может это временное явление? На ВАЗ2105 такого не было никогда. Движок всегда чистый был. Заливаю синтетику мобил. Может перейти на полусинтетику

тоже заметил течь масла на головке, но уровень почти не менялся точнее не менялся думал прокладка ГБЦ, оказалось все проще течь шла из прокладки распределителя зажигания или как он там называется, цена вопроса 50р и 15 мин работы

Сообщение от safar

сегодня, открыв капот, обнаружил течь масла в прокладке между головкой блока цилиндров, раньше такого не наблюдал, может это изза холодов. Вот теперь, думаю, насколько это серьезно, что делать. Уровень масла вроде не сильно изменилась. Может это временное явление? На ВАЗ2105 такого не было никогда. Движок всегда чистый был. Заливаю синтетику мобил. Может перейти на полусинтетику

Смена синтетики на полусинтетику ничего не исправит! Факт! Сейчас лучше долевай масло, а весной займись устранением соплей.
Парадокс, но на отцовской четверке на моторе от тройки при родном пробеге 55т.км масло полусинтетика фигарило изо всех щелей. Я когда её продавал перед каждым осмотром покупатея с полдвижка сопли вытирал. Так и катался: протер - показал, протер - показал.

И вообще, все темы мильон раз уже обсуждались и переобсуждались!!!

Чтобы запустить мотор в -30 нужно иметь только подготовленную машину, что сюда входит:

- нормальные свечи

- зимний бензин в баке

- соответсвующее моторное масло (0Wxx, 5Wxx, 10Wxx). Для -30 вполне хватит 5w30, 5W40, 5W50, т.к. температура замерзания у масел 5Wxx y начинается с отметки -35, а вот 10W уже не подойдет, температура замерзания -28-29

- соответствующий аккумулятор

В коробку нексии лить масло, соответсвующие стандартам GL5 вредно! Максимум с обозначением GL4+ или GL4/GL5, но в идеале это конечно 75W90 GL4. У меня залито Castrol TAF-X, соответствует стандарту GL4+

всё