Запуск двигателя -30С

Сообщение от lelik440

В том-то и дело, что до коробки еще не добрался и не поменял, до -20, у меня тоже с пульта заводится, а вот если -20 с хорошим ветром, то уже всё приехали

Вот и получается что крутить трудно,а вот бензин лить (хоть залейся) ;D

Сообщение от aleksis66

И масло в коробке поменяно?У меня в -25 с пульта заводится,а вот если холоднее....

Тут лучше ставить на прогрев. У меня на КСЮ после -15 чек загорался при автозапуске-надо сцепление отжимать

Сообщение от Эдуард K.

Тут лучше ставить на прогрев. У меня на КСЮ после -15 чек загорался при автозапуске-надо сцепление отжимать

В старом кузове была? не должен был ЧЕК зажигаться.((

Сообщение от aleksis66

В старом кузове была? не должен был ЧЕК зажигаться.((

Двигатель 109 л.с-он к кузову как то относится? Купил БК и стал снимать ошибки

У меня двигатель прекрасно запускается в любой мороз (-35С с лету после суток простоя) однако коробка чудить со страшной силой. На холодную приходится как на ЗИЛке работать сначала отжать пару раз сцепление, врубить передачу, потом отжать сцепление и уйти на нейтралку и после очередного отжима врубить следующую передачу.
Недавно менял в коробке масло на синтетику у официалов...может братья младшие из узбекистана чего недолили. Сильно напрягает сие явление, а в сервис ну никак выбраться не получается.

P.S. Без двойного отжима сцепления передачи не включаются вообще.
P.P.S. Днем на солнышке машинка прогревается и все работает нормально.

Сообщение от 02Rus

P.S. Без двойного отжима сцепления передачи не включаются вообще.
P.P.S. Днем на солнышке машинка прогревается и все работает нормально.

Попробуй прокачать сцепление и выгнать воздух из системы

Сообщение от Эдуард K.

Попробуй прокачать сцепление и выгнать воздух из системы

Поподробнее плиз, я в машинах полный чайник...только бензин заливаю и со сверчками борюсь!

Сообщение от 02Rus

Поподробнее плиз, я в машинах полный чайник...только бензин заливаю и со сверчками борюсь!

Возле щупа есть цилиндр прокачки сцепления. Надо одеть шланг и доливая ДОТ-4 в бачок сцепления прокачивать. Шланг от капельницы подойдет-в бутылку с старой тормозной опускаешь-на прокачиваемом цилиндре-есть резиновая пипка-её снимаешь и одеваешь на наконечник шланг, перед этим туда же вставляешь ключ на 10. Один человек давит раз 5 на педаль сцепления и давит-ты ключом открываешь клапан-увидишь как в бутылке попрут пузырьки от воздуха из шланга. У меня была проблема-прокачивал раз в 10 дней. Дело 5 минут. Повторяешь пока воздух не перестанет идти. Сцепление становится мягким. Я менял главный цилиндр сцепления, все равно -осталась проблема. Менять прокачивающий узел не стал. Нигде не подтекает,жидкость не уходит. Так и продал.

Гранд мерси, как потеплеет займусь. По утрам на холодную проблема проявляется еще. Днем на солнышке ни разу не выявлялось...

Сообщение от lelik440

короче проблема опять в свечках оказалась, месяц назад, были морозы по 35, прочитал на форуме, чтоперваяпроблема, это свечи, утащили машинку в теплыйгараж, купил новые свечи NGK поставил спол тычка завелась. Но вэтот раз не думал, что тоже свечи, т.к.недавно менял.... Пробоваливсёчто можно, в итоге съездили купили новые NGK, других вближайшем магазине небыло, поставили и она завелась... Бля я ваще непонимаю, чё сейчас каждый месяц новыесвечи покупать....

Не знаю как у вас,но NGK у нас, покупал один раз.. на один раз.второй раз не завелась.Вкрутил Брик и забыл.Рано утром пришёл на стоянку.а она у нас в низине около речки,сторожа сказали что за 40 градусей.еле двери открыл,а завел с первого раза...НО с рампы где форсунки стоять потёк бензин,аж на снег потекло.после прогрева прошло,ну и радиатор начал подтекать.Лучше бы не трогал вааще.