есть. снять ксенон))
есть. снять ксенон))
Это понятно, а другие решения? На дальнем нету а на ближнем есть.
У Вас линза под галоген, Вы никогда не получите в этой линзе с газоразрядной лампой правильной фокусировки, как бы ни бились. Соответственно, либо выкинуть газоразрядные, и сосредоточиться на подборе нормальных галогеновых ламп, с одновременным подключением их через реле мимо кг (в идеале вставив шим); либо вставить вместо галогенового модуля модуль под газоразрядные лампы; либо оставить, как есть.
Motor 79 такая же была проблема, решил тупо отрегулировав фары(вверх, вниз) не знаю как связано, но помогло...
У меня стоит ксенон в ближнем и ПТФ, в дальний хотел ставить, но возможность моргать пропадет тогда = (
У меня у друга тоже стоит в ближнем и в ПТФ, так вот в ПТФ компенсируют кошкины глаза на ближнемСообщение от Vobla
Спасибо за информацию, буду искать линзы.Сообщение от phil
Посмотрите в интернете про то как должен устанавливаться ксенон и в какие блок фары.
Посмотрите таблицы яркости и степени рассеиваемости. Какие собирающие пучок линзы надо использовать.
И про то какая неустойчивая дуга у кЕтайских ламп.
Имхо, для этой фары хорошие галогеновые лампы достаточно. Зводская компоновка дает весьма неплохой свет.
Охота вам морочиться и трястись за права, мало того, при косячной регулировке, встречный водитель вам спасибо не скажет.
Кстати свет далеко не штатный, и в тумане ничё так светят, блика почти нету. Не знаю почему.
ERYO - при косячной регулировке, встречный водитель вам спасибо не скажет.
проверялось уже на трассе с несколькими людьми, не слепят
Да не, в галогеновой линзе не будет таких отчаянных засветок, как на рифлёном стекле у колхоз-тюнингеров. Просто будет ощущение немного улучшенного света за счёт интенсивности потока, а сама форма пятна, отсечка и границы несколько размажутся. То есть визуально несколько лучше галогена (плюс ещё за счёт подключения мимо КГ, кстати, с меньшей просадкой), но не настолько, насколько могло бы быть в случае использования своей линзы.