Так и глушу. А сама тухнет интересно:- обороты просто плавно-плавно падают, пока до нуля. А потом релюшка щелк.... И все. секунд 30-35. Сам с 83года за рулем, от мотоцикла до ЗИЛ131, любые , но опыта такого не было ни с карб, ни с инжект. Вот и решил по форуму....
Форсы отключены...Сообщение от Cepx
Вот всё вытягивать нужно >;D Раньше не мог написать
Реле меняй!!! Залипает...
Во нарыл похожее))) Нихрена не понял зачем там диоды, но интересно))))
http://www.twage.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1867
Для Мишка - Я так гоню от себя эту мысль , но по всей видимости в этом есть логига. Машина прошла таможню в Мае месяце. И расхаватывают их в салоне как пирожки, буквально, а эта застоялась. (Но это тоже только дома увидел , когда смотрел когда таможня ПТС выписала)
Вытащи блок предохр. и щупай то которое "щёлк".
Спасибо мужики. Поищу реле. И подумаю что делать дальше.
Расскажите потом что и как. Я пытался по телефону с ними поговорить, но таким образом на сервисе и в салоне не впечатляются. После продажи , удивительно, но клиент не так интересен....у меня такая же проблема, после этого загорелся чек и горел часов 6 в совокупности (езда/стоянка), был пробег 1400... сейчас уже 1700 и тьфу, нормально все, в СБ везу на ТО задавать вопросы и пусть чинят если смогут
Реле должно отрубаться через время после остановки. Но не через 30 сек!
После снятия напруги на входе ЭБУ с замка зажигания, ЭБУ еще шевелит РХХ, а потом размыкает релюху.
ЗЫ Афтор! Кинь стробоскоп на ВВ провод, и посмотри идет ли зажигание после поворота ключа в выкл.
Это не требуется, и так ясно, что зажигание работает - это же не карбюратор, топливо то поступает, значит ЭБУ управляет форсунками, анализирует датчики, и т.д.в общем делает свою работу, в том числе и выдает зажигание.
Для уточнения надо попробовать не затягивать ручник, на нажать пимпочку (индикатор уровня) на бачке с тормознухой - если авто сразу заглохнет, значит таки стоит сигналка и ее цепь завязана на ручник. (и ручник, и датчик уровня замыкают на землю).
Работу на остатках давления тоже можно исключить - реле бензонасоса и форсунки запитаны с одного провода (предохранитель F7) - т.е. бензонасос тоже должен работать.
Кстати это реле и щелкает. (реле номер 3, правое верхнее).
У Нексии как я понял нет "главного реле", которое подключает ЭБУ при включении зажигания.
Поскольку приборы гаснут - замок зажигания можно исключить.
Так что, версия с сигналкой без брелка самая правдоподобная. Сигналка напрямую питает ЭБУ, минуя замок зажигания, и питает, пока не затянут ручник.
Вторая версия - где то в проводке косяк, такой, что эбу получает питание в обход замка, а контакт ручника шунтирует эту цепь на землю.
Ваши права
33сказали спасибо
