Да, F16D3, файл отправил, там и двигатель и тип эбу все есть. За счет эталонных параметров не уверен, но где-то рядом должно быть, пробег всего 7 000, бензин 95 (правда узбекского разлива)
Да, F16D3, файл отправил, там и двигатель и тип эбу все есть. За счет эталонных параметров не уверен, но где-то рядом должно быть, пробег всего 7 000, бензин 95 (правда узбекского разлива)
спасибо вот видишь у тебя длительность впрыска 2.5 а у меня 4.5 вопрос накуя? У меня машина захлебывается...Сообщение от bahus73
Здесь я не чего сказать не могу. Читаю книжку "Начальный курс диагностики" до работы форсунок еще не дошел![]()
ладно и на этом спасибо бум ждать мож кто спец ответит......Сообщение от bahus73
Народ, помогите, просканировал ошибку чека... скан показал ошибку (P0140 - Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2)... но на сколько я знаю датчика кислорода два... где именно находиться датчик кислорода № 2... я думаю после катализитора... но не уверен.... и что делать в такой ситуациии... если менять датчик... то какой датчик подойдет от ВАЗа... оригиналы дорогие ... подскажите плиз!
заранее спасибо!
все правильно,2й ДК стоит после катализатора. для начала осмотри провода подходящие к нему,может где зацепился и оторвал. как вариант можно раз и навсегда избавится от него прошивкой ЭБУСообщение от k1tik
Спасибо за ответ, я думаю что тама плохой контакт какой нибудь..потому что после того как сбрасывешь ошибку.. чек не горит... через 20-100 км может опять загореться...думаю что датчик исправен... и просто дело в контактах... а по поводу прошивки... как я понимаю переход на евро-2 ?... тем самым будет исключен датчик №2... вопрос... где можно сделать такую прошивку... сколько будет стоит работа?.. и что даст... не ужели только то что не будет задействован датчик №2 ?
Под днищем находится.Примерно между передними сидениями.Сначало сам разъём почухай.Может провод перетёрло или контакты окислились.Сообщение от k1tik
Чибуратор опередил)