Тема: Газовые упоры крышки багажника

Б/У легко найти одинаковой бэушности (читай оставшейся силы)?

в общем продолжу тему ))) поставил 2-й газовый упорт тоже бу ... стало открываться все супер.. аморты стоят на уголках.
угадал с петлей.. все открывалось... да вот чтото после 1-й зимы упоры ослабли и перестали крышку поднимать...
еще на морозе дубеют)) приходится тянуть )))

может газовые упоры б/у нужно было не от 2108 а от какой нить toyota брать? )

Сообщение от vovkovich

может газовые упоры б/у нужно было не от 2108 а от какой нить toyota брать? )

а смысл ?

симай торсион,а крышка регулируется постановкой шайб в месте крепления рычага крышки багажника

Сообщение от Ilya43

а смысл ?

ну чтобы не было "...после 1-й зимы упоры ослабли и перестали крышку поднимать..."

Сообщение от vovkovich

ну чтобы не было "...после 1-й зимы упоры ослабли и перестали крышку поднимать..."

ну поставлю я бу упоры от иномарки ... там что принцип устройства другой ? да точно также может испортится.... упоры просто херовенькие хохловские

Сообщение от Ilya43

.... упоры просто херовенькие хохловские

сравнивая запчасти их и наши мысль не покидает: "принцип и вправду что-ли другой?!"
вообще то другой. только не в физике, а в экономике)

и в качестве еще наверное будут другие

Вот сегодня и я себе в багажник упоры поставил:
Приготовил уголки:

Просверлил дырки и не снимая спинку заднего сиденья применил заклепочник:

Левый:

Правый:

Шпильку левого упора пришлось удлинить, чтобы упор не задевал уголок концевика освещения:

Теперь с кнопки из салона крышка поднимается до такого уровня:

Ну а дальше я в состоянии и ручками приподнять)))
Главное, что теперь крышка багажника не падает на спину от малейшего воздействия на нее сторонних сил)))
Торсионы убрал совсем. Газовые упоры применил совсем "убитые" восьмерочные.
PS: пробовал ставить новый упор в паре с убитым - одна сторона крышки в закрытом состоянии перекашивается.
Да и усилие при закрывании приходится прилагать ... Некомфортно...
А главное, что при открытии крышка, хоть и открывается до конца, но разгоняется так, что со временем свернет и оторвет на хрен кронштейны петель от кузова. Не стал рисковать и оставил оба Б/Ушных упора.
Цена вопроса - рубля три (стоимость шести заклепок) и несколько вечерних часов времени.