C наступлением морозов появилась такая проблема, указатель температуры в прогретом состоянии начинает "плавать", т.е. раньше всегда плавно поднимался и останавливался почти на среднем делении, когда полностью прогревался движок, а сейчас во время движения то поднимется до средней отметки, то начинает падать ко 2-ой и так постоянно. Что это может быть, датчик температуры или термостат?
Это нормальное явление ... Термостат открывается... жидкости смешиваются.. стрелка падает... термостат закрывается) и так до бесконечности пока вся охлаждающая жидкость не прогреется... Короче нужно картонку ставить на радиатор тогда это процесс быстрее заканчивается....
+1 Картонка рулит и еще прогрев на автозапуске, пока кофе пьешь
С Нексией зимой только так. У меня картонка разделена на две части в соотношении 1/4 (примерно). Когда надо ехать по трассе, то есть с постоянной нагрузкой на двигатель, то маленькую картонку убираю, оставляя небольшой участок радиатора (напротив вентилятора) открытым. И все ОК: и температуру рабочую держит и вентилятор не насилует. Воздух из печки, конечно не горячий дует, но Ксюхиного тепла вполне хватает. Если едешь на дальняк (больше часа), можно позволить себе и зимнюю одежду снять, даже, когда за бортом -30.
До Нексии ездил на девятке. Что такое картонка, вообще не знал. И двиг прогревался быстро и в салоне была жара, но ИМХО даже слишком жарко, чуть зевнул с печкой, не убавил вовремя, и уже весь в мыле едешь, а потом на мороз выходить...б-р-р-р.
Перед тем, как менять термостаты и датчики, попробуйте картонку воткнуть и поездить (если кто не пробовал)
Как и у всех раньше у меня стрелка, указывающая температуру двигателя находилась чуть ниже середины. После замены антифриза этим летом стрелка при прогретом двигателе показывает строго посередине. Не знаю как это взаимосвязано (антифриз менял на желтый AGA Z65)Сообщение от Modja
Просто в прошлую зиму такого явления не было, даже в -30 стрелка медленно поднималась до середины и там оставалась неподвижной, а сейчас -2 и стрелка плавает ???Это нормальное явление ... Термостат открывается... жидкости смешиваются.. стрелка падает... термостат закрывается
Она совсем своей жизнью живёт или всё-таки есть закономерность: стоишь, едешь, быстро едешь?
Если плавает, как хочет - контакты проводки, датчик, прибор со стрелкой. Если на скорости падает - скорее всего термостат. Антифриз заводской или уже менялся?
P. S. -2, действительно, не та температура, что бы думать о картонке.
Закономерности особой не наблюдаю, вроде как спонтанно, хотя может быть она и есть. Нашёл в книге что термостат можно проверить пощупав патрубок идущий от него(тот что слева от двигателя). Сегодня утром прогрел минуты 4, поехал на работу, минут через 8 остановился, температура по указателю была около второй риски, патрубок холодный. Поехал дальше, минут через 13-14 ещё раз остановился, патрубок уже горячий, т.е. термостат открылся, температура на улице была примерно -1 градус. Вот я думаю за 13-14 минут машина может так прогреться что уже термостат открывается?
+1Это нормальное явление ... Термостат открывается... жидкости смешиваются.. стрелка падает... термостат закрывается
При -1 хватает примерно 3 минуты прогрева и 7-8 минут езды, для открытия моего термостата на 92град. До работы еду примерно 15 минут, до -10 обычно всегда успевает нагреть радиато за это время.
На трассе тоже замечал, что стрелка слегка плавает. Как уже писалось выше, это работает термостат.
Проблемой с "плавающей" стрелкой развлекался в феврале этого года, после покупки (тоже была Нюха 1,6), в самые морозы. Симптоматика была похожая. Диагностировалось достаточно просто - вентилятор включается, а на панели одна риска. По гарантии сменил датчик температуры (с термостатом проблем не было), и в -30 никаких картонок и в голову не приходило ставить, даже на скорости 120 в авто было тепло.
Я надеюсь что он работает
Ваши права
