ГУР, Кондёр. Брать/не брать?

Всем спасибо за ответы!

Для себя решил: буду брать с ГУРом. Кондёр - по деньгам посмотрю.

109-80=29 лошадинных сил в налоге плюсом ежегодно,и страховка если не ошибаюсь дороже(ОСАГО).Хотите летать,берите что-то посерьезнее,скорость это не для ксюхи.

важны не количество лошадей - а крутящий момент, 130 Н (80 л.с), 150 Н (108 л.с) - вывод- разница 15 % - навряд ли это та мощность которая является определяющим фактором, соответственно вывод - бери что проще в обслуживании.

важны не количество лошадей - а крутящий момент, 130 Н (80 л.с), 150 Н (108 л.с) - вывод- разница 15 % - навряд ли это та мощность которая является определяющим фактором, соответственно вывод - бери что проще в обслуживании.

А проще в обслуживании и надежнее 8-ми клапанный движек!

вот и дошли до истины.

вот и дошли до истины.

Точно! Тем более эту истину в любом сервисе подтвердят!!!

Точно! Тем более эту истину в любом сервисе подтвердят!!!

если в сервисе обслуживать-какая разница

Для себя решил: буду брать с ГУРом. Кондёр - по деньгам посмотрю.
[/quote]
ГУР хорошая штука-обратная связь всё равно есть(да вроде с ним и рейка корейская идёт)

MikhailVG,а что вы скажете про"загиб клапанов на 8 кл А15SMS",на форуме спор разгорелся,там у товарища на 8 кл А15SMS якобы клапана загнуло при обрыве ремня...

блин - а я сдуру 8 кл из за этого взял, может 16-ти надо было. если все равно гнет?

загиб клапанов на 8 кл А15SMS",н-пустосвист