кондиционер

Сообщение от С@rdi

http://www.nrf.ru/services_air_conditioning/10238/ вот где заправляют кондеи

Прошлым летом заправлял у них. Чисто, грамотно. Заправка через автоматическую станцию, с доливом откаченого и очищеного масла.

Спасибо nextor-у за информацию про создание вакуума в системе перед заправкой. Про рециркуляцию. Пробовал включать.Минут через 5 понял,что мне не хватает воздуха(дышать нечем). Запустил воздух с улицы-отлегло. Про скорость вентилятора- не надо думать,что чем больше скорость,тем прохладнее станет в салоне. Оборотов больше,скорость потока воздуха больше,время контакта этого воздуха с испарителем меньше, он не успевает охлаждаться. По опыту прошлого лета- не выше 2 скорость вентилятора.

Сообщение от юрий56

... Про рециркуляцию. Пробовал включать.Минут через 5 понял,что мне не хватает воздуха(дышать нечем)...

Постоянно так езжу. Всё ОК, даже, если салон полон народу ???.
Может где-то дырка размером с кулак? Хотя...в гараже мыши гадят, а в машине - нет

Сообщение от юрий56

Про рециркуляцию. Пробовал включать.Минут через 5 понял,что мне не хватает воздуха(дышать нечем). Запустил воздух с улицы-отлегло.

- Мне в одиночку при рециркуляции воздуха на 40 минутную поездку вполне хватает. Без кондиционера рециркуляция неприятна именно из-за высокой влажности воздуха. С кондиционером воздух сухой и холодный, дышится легко. Может у тебя просто повышенная чувствительность к его свежести.

Сообщение от юрий56

Про скорость вентилятора- не надо думать,что чем больше скорость,тем прохладнее станет в салоне. Оборотов больше,скорость потока воздуха больше,время контакта этого воздуха с испарителем меньше, он не успевает охлаждаться. По опыту прошлого лета- не выше 2 скорость вентилятора.

- При включенной рециркуляции чем выше скорость - тем холоднее, самый мороз на 4й скорости с рециркуляцией.

Сообщение от Dr. Art

- При включенной рециркуляции чем выше скорость - тем холоднее, самый мороз на 4й скорости с рециркуляцией.

Здесь полностью согласен.

Сообщение от Nextor

Если Вам кто-то предложить сделать "дозаправку" то бегите от этого "специалиста" без оглядки.

- Дозаправка помогает, но не на долго. Если фреона стало меньше - значит он уходит, и после дозаправки и дальше уходить будет.
Впрочем, если дозаправлять кондей приходится редко, например раз в 3 года - то можно и так ездить, не ремонтируя.

Стопудово должно временно помочь. Но это все равно, что лечить гастрит пищевой содой (изжога прекращается, а желудку от этого становится только хуже). При достижении какого-то минимального количества газа в системе, компрессор начинает выталкивать из себя в газовый контур масло , большая часть которого оседает в испарителе и там остается навсегда. Чем это в итоге грозит компрессору (после нескольких "дозаправок"), догадаться несложно.
По логике для дозаправки надо знать, сколько хладагента надо добавить в систему? Количество хладагента в системе измеряется в единицах массы. В Нексию (точно не помню) требуется что-то порядка 300 граммов, не суть. Как узнать, сколько в системе его осталось? Взвешивать автомобиль ИМХО бесполезно.
Короче, в результате "дозаправки":
- в системе возможно наличие посторонних примесей (воздуха, например) в неизвестном количестве;
- х.з., сколько там хладагента, много или мало?

Сообщение от Nextor

- в системе возможно наличие посторонних примесей (воздуха, например) в неизвестном количестве;

- Если из ниппелей пшикает, значит остатки фреона под давлением, и воздуха там нет.

Сообщение от Nextor

При достижении какого-то минимального количества газа в системе, компрессор начинает выталкивать из себя в газовый контур масло , большая часть которого оседает в испарителе и там остается навсегда.

- Масло растворяется во фреоне. При дозаправке оно опять начнет гулять по системе, и копиться в компрессоре.

Сообщение от Nextor

- х.з., сколько там хладагента, много или мало?

- Дозаправляют, контролируя давление по манометру на баллоне. Заранее неизвестно сколько надо добавить фреона, но когда его станет достаточно - это видно.

Сообщение от Dr. Art

- Если из ниппелей пшикает, значит остатки фреона под давлением, и воздуха там нет.- Масло растворяется во фреоне. При дозаправке оно опять начнет гулять по системе, и копиться в компрессоре.- Дозаправляют, контролируя давление по манометру на баллоне. Заранее неизвестно сколько надо добавить фреона, но когда его станет достаточно - это видно.

Нэхай будэ так Я на истину в последней инстанции претендовать не буду.
Тем более, что разногласий принципиальных нет, в том плане, что, если уж делать все "по уму" и основательно, то надо дырку найти, устранить, систему свакуумировать и заправить заново, в полном объеме. Тем более, что стоит это не очень дорого. А если дорого, можно и без кондея ездить.

машине всего пол года , при включении кондиционера раздается свист и продолжается 5 - 10 мин особенно при повышеных оборотах