Сражаемся со скрипами вместе

Сообщение от qwer11

У меня что то дребезжит в центральной части панели пробовал разбирать: Снимал магнитолу , Центральные воздуховоды, Ощущение как будто за печкой или в ней на ходу пробовал все прижимал без результатов. Блок сигналки стоит в другом месте. Может у кого ни то было такое. началось практически с новья.Дребезжит когда едешь по шершавой дороги или во время тормоза.

Нашлась причина или нет? Не праздное любопытство. Все началось пару месяцев назад. Симптомы идентичны до безобразия. Вскрывал уже два раза. Не могу найти. Сейчас езжу с разобранной панелью. Звук усиливается с каждым днем, а причину найти не могу. Мистика какая-то. Впечатление, что что-то внутри, где заслонка. Достал звук уже конкретно.

То же самое. Пока не разбирал, но интересно что это.

хы а я выяснил что звучит сядь в машину и попроси кого нить по кожуху печки постучать (что под капотом стоит) если услышишь этот противный звук, то заглядываем под кожух и видим трубку гидроусилителя, которая проходит ну прям в паре миллиметров от кожуха... и задевает его на ходу... потом все это по металлическому кожуху передается внутрь салона и тебе слышится звук "из-за печки" ну во всяком случае я так этот сверчок устранил

Сообщение от Panzet

с о скрипами сражаться бесполезно,всё равно через какое-то время вылезут...торпеду надо проклеивать вибропластом,что я и собираюсь сделать этим летом) Предварительно её снять,устранить причины сверчков,проклеить виброй и одеть обратно. Кстати,мужики,никто не снимал торпеду?)) интересен сей увлекательный процесс,в книжке не написано ничего..)

сим увлекательным процессом уже занимался... эффекта мало.

Сообщение от co0l3r

хы а я выяснил что звучит сядь в машину и попроси кого нить по кожуху печки постучать (что под капотом стоит) если услышишь этот противный звук, то заглядываем под кожух и видим трубку гидроусилителя, которая проходит ну прям в паре миллиметров от кожуха... и задевает его на ходу... потом все это по металлическому кожуху передается внутрь салона и тебе слышится звук "из-за печки" ну во всяком случае я так этот сверчок устранил

Спасибо за наводку. Я все таки добрался до этой трубки. А то все время в разъездах, не до этого было. Это точно она! Самое главное я смотрел уже на нее. Там вроде и зазор приличный, а все равно достает. Изолировал сам как? Я пока лист резины от камеры проложил. Теперь думаю, как серьезней трубку заизолировать.

она гнется легко достаточно, просто отогнул и все.

У меня скрипело с правой стороны вверху. Выяснил что скрипит резинка лобовухи об угол правого крыла (снаружи). Устранилось применением силиконки. А вообще машиной доволен, 4000 проехал на одном дыхании. 300 000 р. для такого авто нормуль.
Вспомните кто на жигулях гонял сколько геммора было со стуками, бряками, гремящей подвеско и т.д.
Так что позвякивание в торпеде и скипы приборки - мелочи, тем более лечатся в большинстве случаев своими силами

Сообщение от vovas

У меня скрипело с правой стороны вверху. Выяснил что скрипит резинка лобовухи об угол правого крыла (снаружи). Устранилось применением силиконки. А вообще машиной доволен, 4000 проехал на одном дыхании. 300 000 р. для такого авто нормуль.
Вспомните кто на жигулях гонял сколько геммора было со стуками, бряками, гремящей подвеско и т.д.
Так что позвякивание в торпеде и скипы приборки - мелочи, тем более лечатся в большинстве случаев своими силами

Cиликон рулит. ;D

Здравствуйте всем! Помню, когда-то читал в этой ветке про бряканье пассажирского подголовника. SORRY, если повторяюсь, но я устранил так:
-достал подголовник, натянул на штыри резиновый шланг (диаметр не знаю, длина примерно 5 см.), загнал шланг внутрь самого (подушки) подголовника. Там ограничители наклона подголовника металлические и в крайних положениях они могут стучать по штырям. Шланг натягивался с трудом, поэтому смазал штыри жидким мылом (не знал, маслостойкая ли резина). Не пытайтесь затолкать подголовник в спинку кресла с надетыми на штыри шлангами, не получится, там довольно плотная посадка. Шланги должны быть полностью внутри подголовника. На штыри (по всей длине) (предварительно помыв и обезжирив) наклеил по одной полоске двухстороннего скотча шириной 5 мм (толщина 0,5-1 мм.). Скотч должен быть минимум на 5 мм. длиннее штыря, что бы его не задрало во время следующего шага. Дальше, не снимая защитной пленки со второй стороны скотча, тупо забил подгловник в спику кресла до упора. Да, теперь его нельзя поднимать и достать будет проблематично, но сверчок-то устранен!
Да! Еще: скотч наклеивал спереди (со стороны лобового стекла). Думал, что понадобится две полоски: спереди и сзади, но хватило одной, итак очень туго подголовник заходил в спинку. Не клейте скотч на пазы фиксатора, и сбоков, т.к. подголовник в этих направлениях почти не вибрирует, а вибрирует он, в основном вперед-назад.
Буду рад, если кому-то помог! Удачи!

Сообщение от Nextor

Дальше, не снимая защитной пленки со второй стороны скотча, тупо забил подгловник в спику кресла до упора. Да, теперь его нельзя поднимать и достать будет проблематично, но сверчок-то устранен!

Жестоко!!!