Изоленту нужно "советского образца". У меня уже 3 месяца стоит, всё ок. Для термоусадочной трубки штыри надо выкручивать.Сообщение от qwer11
Изоленту нужно "советского образца". У меня уже 3 месяца стоит, всё ок. Для термоусадочной трубки штыри надо выкручивать.Сообщение от qwer11
А такую изоленту сейчас продаютСообщение от Romualdo
Если только в музее,купи термоусадку 0.5 м тебе хватит на 2 раза с лишним,ну и у жены фен в аренду возьми
Можно без фена)))) просто зажигалкой))))Сообщение от igorkirishi
с о скрипами сражаться бесполезно,всё равно через какое-то время вылезут...торпеду надо проклеивать вибропластом,что я и собираюсь сделать этим летом) Предварительно её снять,устранить причины сверчков,проклеить виброй и одеть обратно. Кстати,мужики,никто не снимал торпеду?)) интересен сей увлекательный процесс,в книжке не написано ничего..)
я скоро этим займуся... следи за моей страничкой... внизу моей подписиСообщение от Panzet
Снимал ни чего увлекательного но и тяжелого тоже нет держи полезную ссылку http://www.box-m.info/automoto/daewo...pitelya_1.html
Честно говоря не знаю .У меня тёща зав складом на заводе. Ещё "с тех времён осталось". Её даже использовать жаль. Адская штука... Липнет ко всему и прочная.Сообщение от qwer11
=)Сообщение от Romualdo
Есть сербристая изолента. Электрики подарили.. всю зиму держались. Ща недавно только освежил обмотку на штырях.
А процесс снятия торпеды того не стоит. если только виброй кузов перед торпедой проклеить. Снял торпедо, проеклеил даж по контуру пустил уплотнитель, чтоб на стыках пластики и кузова мягче было. результат тишины на год. опять все дребежжит. Скрип это хроническая боезень у ксю. И дешевые материалы использованные при изготовлении тому причина. А если все таки взятся глобально переделывать, то это займет кучу времени и средств. У кого руки чешутся ради бога, но вы уверены что в результате все у вас получится??!!