А куда деть наши тазики всякие? Они евро2 ведь. Да и замеры СО при двух катализаторах(0,02-0,7), без катализаторов но с чипом(чтобы моск 2 лямбду забыл), составляют 0,9-1,6%. И с катализаторами и без катализаторов в нормы выброса СО укладываемся. Машина-испытатель нексия F16D3 в количестве 2 штуки.
Приветствую форумчане! Катализатор занимается дожигом тяжёлых металов в выхлопных газах. Лямбды котролируют концентрацию кислорода в тех же газах т.е. тянут смесь к значению 14,7 для бензина (самое воспломеняемое соотношение воздух/топливо). Те кто перешиты на альфу4, 2-я лямбда неработает, так что выкидывайте кат на здаровье. Но я считаю что это не есть правильно! До нексии были тазики 2107i и 2110i, на обоих проехал по 100000 км и ни где каты не забились, пробовал снимать их, но не заметил ни какого прироста мощности, только более шумную работу и страшную вонь нормы Россия 83 в пробках да при прогреве зимой.
Была у меня 2109 снимал катализатор - прирост был...Сообщение от maxingekt
каждый пишет только свой опыт, а в реале не ясно хорошо или плохо
интересно с чем можно сравнить катл+лямбу из чел органов
Ну если воздушный фильтр наизнанку в ж...
интересное сравнение))))))))))))))
Альтернатива - противогаз наизнанку - патроном наружу...
З.Ы. По теме - ИМХО - забился - выкинуть, рабочий - пусть работает, я даж не представляю, что будет, если с моих шести или восьми горшков кат снять, на шести горшках даже специальная помпа стоит на продувку ката...
многие еще думают,что прирост будет если выкинуть кат)))я выкинул,только потому,что резонатор подогнали длинный,мой после 220 000 прогорел!
без катализатора мощность увеличится однозначно. конечно не настолько заметно как хотелось бы)) так как катализатор дополнительное сопротивление выхлопу. попробуйте с исправным герметичным глушаком его заткнуть, машина вообще заглохнет
По теории на месте ката должен стоять резонатор, т.к. выпускной тракт расчитывается по формулам в которых участвует скорость звука 336м/с. Дело в том что в выпускном тракте должно создаваться разряжение для высасывания ОГ при резком педалировании. Гдето на просторах инета находил статью про прямоточные системы выхлопа фирменные и их установку на ТАЗ 2112 16V, так вот там чел четко описал испытания на стенде с прямотоком и без, прирост мощности составил примерно 1,5 -3 % на оборотах близких к 5000, а потеря мощности на низах составила 5%. Отсюда и мораль. Для прямоточных систем выхлопа нужны другие выпускные коллекторы расчитанные на выхлоп без сопротивления конфигурация которых позволяет создавать разряжение ОГ.
Ваши права
17сказали спасибо