4сказали спасибоМда я ведь периодически очиститель лью в бак.Видно это тоже влияет на цвет свечей.А детонации на моем моторе неможет быть.ЭБУ управляет углом опережения зажигания по датчику детонации.поэтому даже при трогании под нагрузкой никогда неуслышишь так называемый стук пальцев.ЭБУ при первом же ударе делает позже зажигание.Для maximm31. Но тогда вопрос был бы о непонятной причине детонации, детонации нет - отсюда следует, что в топливе присутствуют "эфирные" или "ацетоновые" составляющие (возможно в антидетонационных присадках топлива), которые снижают количество сгораемого топлива в цилиндре, а несгоревшее топливо выводится в атмосферу (специфический запах из трубы), но и через технологические "проходы" (замки колец) или через зазоры от изношенных колец - попадает в картер (масло быстро темнеет из-за присутствия несгоревшего топлива и теряет свои качества). (Это в простом виде). Были ранее "разработки" по внедрению ацетона или эфира в топливную магистраль по принципу капельницы в шланг перед карбюратором для быстрой очистки системы питания и свечей от нагара и отложений без разобрания узлов и сниятия свечей. Малоэффективно.
Поиск
Сообщение от Dima_64_RUS
