Свечи зажигания, выбор, замена

Ни в чём.

+100%
Если цвет коричневый или красноватый, то копец твоим свечам

Опять свеча идеально белая.Насколько понимаю цвет должен быть нормально коричневым.В чем трабл?

Попробуйте сменить заправку на менее известную, с бензином подешевле!

Хотите сказать что это нормально?Хм.всегда думал и все журналы типа за рулем утверждают что белый изолятор свечей это бедная смесь.Хотя откуда ей быть бедной это же не карб.эбу контролирует смесь.А смена заправки думаю те не вариант.Сам работаю в ЦСМ и по разговорам с начальником отдела который контролирует азс бенз примерно одинаков на всех.На Жигулях которые были до этого цвет изолятора свечи был всегда коричневый.

У меня свечи совершенно белые, как из магазина (28500). Это плохо?

У меня свечи совершенно белые, как из магазина (28500). Это плохо?

По мануалу-да.Изолятор центрального элнктрода должен быть светло коричнего цвета,что указывает на правильный состав смеси и правильный момент искрообразования.

У меня тоже белые свечи пробег 26000км,

Возможно для ТАКОГО топлива эти свечи "ХОЛОДНЫЕ". Нет причин для беспокойства. Удачи!!!

Наверное наоборот - Горячие.
При холодных свечах конус изолятора бы не достигал температуры самоочистки и свеча наоборот- покрывалась бы нагаром.

Блин я вообще по этому поводу на заморачивался белые и белые, двигатель работает хорошо проблем нет(тьфу тьфу тьфу), но перед зимой поменял вроде как срок подошел

Для maximm31. Но тогда вопрос был бы о непонятной причине детонации, детонации нет - отсюда следует, что в топливе присутствуют "эфирные" или "ацетоновые" составляющие (возможно в антидетонационных присадках топлива), которые снижают количество сгораемого топлива в цилиндре, а несгоревшее топливо выводится в атмосферу (специфический запах из трубы), но и через технологические "проходы" (замки колец) или через зазоры от изношенных колец - попадает в картер (масло быстро темнеет из-за присутствия несгоревшего топлива и теряет свои качества). (Это в простом виде). Были ранее "разработки" по внедрению ацетона или эфира в топливную магистраль по принципу капельницы в шланг перед карбюратором для быстрой очистки системы питания и свечей от нагара и отложений без разобрания узлов и сниятия свечей. Малоэффективно.