Поломки и неисправности Nexia N150

Сообщение от phil

У меня проблема самостоятельно растущих оборотов только проявилась на этой неделе - впервые.
Не думаю, что дело в прошивке. Разберусь - напишу.
Хотя дроссельную заслонку целиком потрошил за 2 недели до этого, отмывал добела и смазывал

Привет, тоже есть такое дело, ну как разобрался, нашел причину?

Сообщение от DIM@S

Привет, тоже есть такое дело, ну как разобрался, нашел причину?

Парни, на форуме неоднократно эта проблема была обсосана.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/92189.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/63861.htm?330

Пропаивайте скрутки проводов в жгуте, идущего к ЭБУ (с правой стороны). 90% народу помогло

Сообщение от glyuk.ru

У меня такое было, после месячной стоянки.Больше не повторялось.

Благодарю, успокоил. У меня кстати, тоже месяц без движения постояла

Добрый день. Машине полгода. 7300км. ШЕСТЬ!!!! раз загорался чек. На седьмой надоело ездить в сервис. Скинул АКБ на несколько минут, подключил. Все гуд.
Раздражает стук в районе переднего левого колеса, когда на малой скорости (5-10км/ч) круто поворачиваешь направо, или при проезде неровностей.
После покупки, примерно через день, обнаружил, что не работает эл.корректор фар. Свет "плавал" сам по себе вверх-вниз. Так эти ж@порукие "мастера" ничего сделать не смогли. Сам прозванивал всю схему. Оказалось, что нет контакта в одной из колодок.
До сих пор просто огомный расход топлива. Примерно 12-14л на сотню. Что делать- не знаю. (говорила мне мама: "Бери шевроле Ниву"). Стиль езды спокойный. У меня десятка жрала 8л. при такой езде. Вот пока и все.

Ах, да!!! Машинка 8 кл.

Сообщение от evguenii

Добрый день. Машине полгода. 7300км. ШЕСТЬ!!!! раз загорался чек. На седьмой надоело ездить в сервис. Скинул АКБ на несколько минут, подключил. Все гуд.
Раздражает стук в районе переднего левого колеса, когда на малой скорости (5-10км/ч) круто поворачиваешь направо, или при проезде неровностей.
После покупки, примерно через день, обнаружил, что не работает эл.корректор фар. Свет "плавал" сам по себе вверх-вниз. Так эти ж@порукие "мастера" ничего сделать не смогли. Сам прозванивал всю схему. Оказалось, что нет контакта в одной из колодок.
До сих пор просто огомный расход топлива. Примерно 12-14л на сотню. Что делать- не знаю. (говорила мне мама: "Бери шевроле Ниву"). Стиль езды спокойный. У меня десятка жрала 8л. при такой езде. Вот пока и все.

Расход большой. При отключении АКБ все коды неисправностей которые стираются из ЭБУ. Сброс АКБ проблемы не решает. Считывай неисправности и возможно причина выяснится большого расхода топлива.

Сообщение от DIM@S

Привет, тоже есть такое дело, ну как разобрался, нашел причину?

Канешна. Если только подвисание оборотов - то жгут паять нет смысла. Его надо просто перебирать, и разводить массы. Пайка - это как дорогие реанимационные мероприятия трупу.
Достаточно просто раскрутить изоляцию на проводке к дпдз около самого дпдз до оплётки экрана, скусить термоклей, домотать фольги, законтачить на неё проводочек, и в любом удобном месте приземлить его на массу.
По хорошему необходимо нормально перебирать жгут.
Но проблему зависания оборотов решит сразу и навсегда.

Сообщение от tiko

проехал 17000км. лью 92 бензин. масло синтетика.
возникшие проблемы:
1 на 1000 км. заметил зависание оборотов (помогает полная остановка или на скорости держать авто приходится)
2 как и у многих на 2000 загорелся ЧЕК (сброс ошибки +диагностика=800 руб.) причина-датчик положения коленвала. щас пока все нормуль.( датчик не менял.)
3 14500 км. загудел правый подшипник передней ступици.(подобрал опелевский 1000 руб.+работа1200 руб.+общая диагностика=2500 руб.) гудел на 60-70км/час.
4 в сильные морозы замерзают замки дверей.
5 поставил проставки между кузовом и защитой, так как она задевала сифон глушителя(итог посадка и так низкая, стала ещё ниже. на 3см. зато ничего не гремит) своими силами.
6 дребизжит правый передний динамик точне его сетка
(руки никак не дойдут)
7 родные колеса прошлось балансировать( груза переставили аш на180 град.) и проблема исчезла.

кто знает как бороться с зависанием оборотов, подскажите?

В моем случае зависание оборотов и дергание машины при трогании решилось заливом топлива АИ-95 Лукойл ЭКТО ПЛЮС или АИ-95 Шелл В-пауэр. (до этого лил АИ-92) + уменьшился расход

Сообщение от phil

Канешна. Если только подвисание оборотов - то жгут паять нет смысла. Его надо просто перебирать, и разводить массы. Пайка - это как дорогие реанимационные мероприятия трупу.
Достаточно просто раскрутить изоляцию на проводке к дпдз около самого дпдз до оплётки экрана, скусить термоклей, домотать фольги, законтачить на неё проводочек, и в любом удобном месте приземлить его на массу.
По хорошему необходимо нормально перебирать жгут.
Но проблему зависания оборотов решит сразу и навсегда.

+1. Направление - ЖГУТ

Пробег 24 000 км. На стоящей машине лопнуло стекло без видимых на то причин. Октябрь месяц на дворе. Сразу прилип на 4500 р. Это неприятно. Остальное в целом всё нормально. Хотя мелких косяков хватает.